在眾人的期待之下，VW總代理於本月正式在台灣發表Scirocco，這部性格獨具的小跑車，相信將會在台灣市場引起另一陣小跑車熱潮。
 
●多元化的動力選擇
●獨特的運動風味
●DCC主動式底盤

Price： 132萬（1.4TSI）/155萬（2.0TSI）。
On sale：2009年5月
期待度＝★★★★☆

VW全新的Scirocco不僅傳承了車系一貫的運動化傳統，車上也運用VW近年來的各式技術結晶，包括TSI缸內直噴引擎、DCC主動式底盤以及DSG變速箱等技術都出現在Scirocco車上，可說融合所有先進技術打造的高度運動化車款。

車上的2.0升TSI引擎兼具動力輸出與油耗表現兩方面優勢，更四度獲得「Engine of the Year」大獎。

運動神隨的進一步強化

現行的Scirocco乃是第三代車款，如同當年的第一代Scirocco採用完全跳脫前身Karmann Ghia的設計，新款Scirocco不論在造型上與技術方面都具備相當程度的創新。Scirocco在國外比Golf VI更早推出，它也是先換上新一代運動風味造型的車款，開口極小的水箱罩以及略微向車身兩側揚起的頭燈，都讓這部車看來精力十足。不僅如此，為了強化這部車的運動風味，它的車身線條刻意強調肌肉感，短前後懸、長軸距以及刻意壓低車身的組合，可說是追求運動化的安排 。

第一代的Scirocco於1974年推出，運動化的性格傳承至今日的第三代Scirocco車上。

在動力方面，原廠提供了三具TSI引擎與一具TDI引擎供消費者選用。初期引進國內的車款則以1.4 TSI以及2.0TSI引擎作為主力，這兩具引擎的動力輸出分別為160hp以及200hp。與這些引擎搭配的變速箱當然採用VW著名的DSG雙離合器變速箱，由於扭力承受上限的不同，在Scirocco車系上可發現兩具不同的DSG變速箱，分別是採用乾式離合器的七速DSG以及溼式離合器的六速DSG變速箱，各安裝於1.4TSI以及2.0 TSI車款之上。

內裝陳設有著VW一貫的風味，三角型的車門把手則是車上的一大特徵。

懸吊系統採用前麥花臣後四連桿的設計，除了與Golf VI相似的機械設定之外，全車系更將ESP循跡控制系統列為標準配備。此外，DCC主動式底盤控制系統、ACC主動式定速巡航裝置等高科技配備亦出現在此車之上。劉建宏

車尾向兩側隆起的線條讓外觀的運動氣息更為濃厚。