英國小廠Morgan善於製造優雅的復古手工跑車，彷彿將過往的悠閒浪漫穿越時空帶到現代。而現在，它的骨子裡更是充滿著未來的綠能科技。

◆1930s復古外觀
◆氫燃料電池應用
◆首度使用木質與皮革一體座椅

簡潔的車尾曲線，搭配性能風格的四圓尾燈，有沒有發現它少了後車窗？

喜歡把車子外型比例造得像Dr. Martens 靴子般的Morgan，相當強調長車頭及1930年代車輛所擁有的波浪曲線。要說長車頭比例，可能連Dodge Viper還小輸它一些；要說復古線條，它和美式Old School的Street Devil風味又不大相同，多了幾分如同英國佬們高挺鼻樑般的傲骨。

或許你會覺得Morgan展現出的堅持未免太過小眾，但不可否認的是英國當地車迷還是很挺它！這種對車的Taste我們可以從007系列電影中窺見一班，就連現在那裡的Cab還是長得一副老樣，而且還是開模生產的「新車」呢！不過環顧一下倫敦市容，也便不難體會這種百年古城所孕育出的汽車美感，太過現代感的車反而有點格格不入。

宛如戰鬥機般的後掀式開啟方式，讓LIFECar為了艙門強度而犧牲後窗

不只復古  更具前瞻

除了擁有和Aero、Aero Max、Aero Super Sports相似概念的復古外型以外，這輛LIFECar也和它的兄弟們一樣具備純手工燒焊的堅實車身；無後窗式的設計，雖然未來感十足但若不配備CCD後視鏡頭，想必倒車會很辛苦。其實LIFECar與其他車款的最大不同點，在於它是一輛使用氫燃料電池的手工環保跑車！為了傳達其綠能意念，LIFECar的內裝亦相當特別，將中控檯與座椅合而為一，採用經人體工學設計後的木板壓鑄成型工法製成，並在與乘客身體接觸部位固定純牛皮製的支撐墊，相當具有美國家具設計大師Charles Eames的風格。

使用膠合木板壓鑄成型而成的座椅，僅在與身體支撐處設置真皮軟墊

LIFECar自生產階段便不斷製造話題，到了去年日內瓦車展上展出實車後依然如此。從草圖公布、手工製程記錄照片，到實車現身、動力數據發表等，一點一滴的釣足車迷胃口。事實上LIFECar確實也夠格這樣引起人們的好奇心，光是它那「手工純EV氫燃料電池復古跑車」的身分就夠嗆了；此外，LIFECar沒有後窗是有原因的，因為它並沒有車門，而是採用宛如戰鬥機般的「後掀式座艙蓋」機構。這種和007情報員沒兩樣的上車方式，出現在一輛手工車上，讓人著實為設計者的巧思感到佩服。

在整個能量生成過程當中，唯一會製造的「廢棄物」只有熱能與單純的水LIFECar搭載4組PEM氫燃料電池，作為4具驅動馬達的電力來源，且Morgan工程師卻將LIFECar上回充效率提高至50%，讓它根本不用怕沒地方充電。

在動力來源上，LIFECar不是使用鉛酸或是鋰電池，而是氫燃料電池。在整個能量生成過程當中，唯一會製造的「廢棄物」只有熱能與單純的水。LIFECar搭載4組PEM氫燃料電池，作為4具驅動馬達的電力來源。一般「煞車動能回收系統」平均只能提供10%左右的電能回充功效，而Morgan工程師卻將LIFECar上回充效率提高至50%，讓它根本不用怕沒地方充電。

在性能表現上，它的耗能若是換算成「汽油格式」大約是1.8L/100km，並且擁有128~136km/h的極速表現、0-100km/h加速7秒內完成，以及可在Sporty操駕下保有超過322km的續航能力（一般巡航可達402km）。這樣的表現雖然不及其他以性能著稱的EV車廠，但站在「純手工」的立場來看，足以給LIFECar有如星光大道爆表的25分以茲鼓勵！

始自1947年的壓鑄技術Eames LCW Chair 1947說到LIFECar車上的座椅，就不得不提到這張LCW Chair。由美國藝術兼設計家Charles Eames在1947年首度應用了「膠合板壓鑄成型」技術來製造椅子，創造出這張至今仍然歷久彌堅的LCW Chair