在四月號中，納智捷副董事長陳國榮告訴本刊，中國目前正進行「十城千輛」的電動車推廣計畫，而「Luxgen電動車」也是該計劃的參與者之一。最新的消息是，中國工信部與日本Nissan汽車簽署了一項合作協議，內容是在「武漢市」建置與維修充電網路，並提出促進電動車大規模使用的計劃，而2011年則在武漢推出電動車上市販售。

「雷諾－日產」搶到頭香

這是中國走出「電動車工業」的第一步，其中弔詭的是，耕耘電動車市場已久的「比亞迪，BYD」並未參與此次會議。而另一汽車巨頭「奇瑞汽車」在甫落幕的上海車展上亦推出「瑞麒M1電動車」，說明了涉足該領域的決心。一般相信，目前中國正陷入一場「電動車規格」的茶壺風暴，誰能取得主導權、就能在未來的市場上取得優勢，目前看來是「雷諾－日產」集團搶到頭香。根據官方說法，這是因為該集團擁有成熟的「層疊式鋰離子電池技術」，因此成為此次唯一的簽約廠商，但其它電動車廠商不可能坐以待斃，因此可以預見未來一年之內，「中國電動車標準爭奪戰」肯定精彩可期。張家禎

2008年十月首度發表的「Nuvu電動概念車」具備了2010年市售車型的諸多理念。

最成熟的電動小車 Mitsubishi 「i-MiEV」

於2007年6月發表的「i-MiEV」電動車將成為三菱汽車「救世主」？至少它已經成功進軍加拿大與歐洲市場，成為現時最受歡迎的三菱車款。
在上市之初便與日本各電力公司簽署試用協定，讓工作人員開著它巡視都會電氣系統。在11月它也將現身加拿大溫哥華等市，包括美國、歐洲、紐西蘭和香港等地均會陸續上市。而透過與法國PSA集團的合作關係，在2010年「i-MiEV」電動車也將掛上Peugeot的廠徽於歐洲銷售（先前已有合作經驗，Outlander車型即Peugeot 4007車款）。
日本當地則是7月上市，由於全球市場反應奇佳，因此2010年新車總產量將追加1,000輛而成為5,000輛，遠超過今年的2,000輛。至於台灣方面是否會引進？根據中華三菱錢經武經理表示，由於「i-MiEV」電動車售價高昂，因此並沒有引進計劃。

Nissan將大量投產電動車

雖然2008年度賠了不少錢，但大型企業依然得持續向前看、發布出下一世代的產品計劃，電動車似乎已經確定成為下一世代的汽車發展主軸，繼英國之後，日本Nissan汽車也宣布將在2010年秋天於「神奈川橫須賀市追兵——-(造字，加三點水)工廠」投產電動車，初期產量50,000部，預計在2012年電動車將可達到「大量生產」的水準。張家禎

你也可以設計Green Car

從2005年開始舉辦的「裕隆日產汽車創新風雲賞」已經堂堂進入第五屆，為了讓參賽學校、學生有更多時間準備，從本屆起將改為「跨年比賽」。裕隆日產汽車總經理吳新發表示，過去的品多偏向「造型設計」，今年希望在「汽車工程」方面有更多的突破。與以往相同，競賽分為兩組，分別是科技創新組與造型設計組，前者題目為「Nissan綠計劃、人性創新科技」，後者題目為「激情駕馭、感性設計」。
 

有鑒於節能科技為當前潮流，裕隆日產汽車總經理吳新發表示，希望同學們能多以先進環保科技、燃料科技、安全科技以及人性化科技為題參賽。

與往年相同，參賽資格為全國大專院校相關科系所在學學生，獲得「金賞獎」的隊伍可得到Livina一部、海外設計中心參訪行程、指導老師與學生可獲得獎狀及獎座。「銀賞獎」可
獲獎金十萬元、「銅賞獎」獎金五萬元，相關活動說明請上「裕隆日產汽車創新風雲賞」專屬網頁查詢：http://www.nissan.com.tw/designaward。

圖為「2008金賞獎」作品，名稱為TeanaView，得獎團隊為大葉大學造形藝術研究所。