G500 Edition 30 & M.Benz G320 CDI硬漢再臨

1979年發表的G-Class，一直以方正的造型與優異越野能力受到4×4玩家好評，在這輛off-road硬漢問世滿30週年的今天，台灣賓士特別導入20部G320 CDI及10部限量的G500 Edition 30，熱愛翻山越嶺的朋友現在正是入主的最佳時機。

●V6、V8引擎搭配七速手自排
●兩種動力皆為長軸版車身
●Edition 30為Designo內裝

售價： 599萬元（G500 Edition 30）、519萬元（G320 CDI）
國內上市時間：G320 CDI/2009年6月、G500 Edition 30/2009年12月
期待度：★★★☆☆

很少有車能像G-Class一樣，歷經30年仍忠於原創造型與主要機械結構，這款經典之作除了越野性能及耐用度受人稱道之外，四四方方的外型也呈現出硬派風格，所以駕著G-Model出遊，不只是能享受克服各種地形的快感，旁人亦會認為閣下有著相當不凡的品味。此外，G-Class可是貨真價實的手工組裝車，同時像近幾年推出的GL、GLK都融合有G的元素，由此就不難想見G-Model所確立的不朽傳奇。

車艙雖然方正且內裝簡潔，但各種舒適及科技性配備一項都不缺，因此營造出極為濃厚的豪華感

性能有當代水準

雖然G-Class 30年來都未進行過大改款，但實際上此車系已歷經過多次的內在進化。因此，不論性能或科技性都不輸當代的全新車種。目前G-Class提供有3.0 V6柴油的320 CDI（224hp/55.1kgm）、汽油5.5 V8 DOHC的500（388hp/54.0kgm）與5.5 V8機械增壓的55 AMG（507hp/71.4kgm）等三種動力源，前兩款並搭配七速手自排變速箱，而使用五速手自排的G55則有0～100km/h：5.5秒的搶眼表現，堪稱是硬漢中的硬漢。

G-Class的車型共具標準三門、敞篷與五門長軸版三款，除55 AMG只能選擇長軸式樣以外，其餘兩種引擎都可自由匹配各種車身。在此G500 30週年紀念特仕車也僅有長軸的選項，而這次導入的G320 CDI同屬長軸規格，畢竟這是大家公認最大器且實用的設計；附帶說明的是，儘管長軸的車重在2380～2445公斤之間，但G320 CDI、G500可是有著9.1秒與6.1秒的百公里加速實力，只要不去亂「噴」山路，一般房車絕對不是它的對手。

G-Class的強項off-road，在Edition 30.PUR車上更是發揮到淋漓盡致

30週年版風格精進

預計五月底就會進駐展示間的G320 CDI，那超越G500的扭力也是特點之一，且越野車與柴油引擎向來就是絕妙的搭配，同時由於採用了第三代共軌直噴系統，故不論靜肅性、運轉順暢度都更為優異，其簡潔有力的內裝則加入核桃木飾板、真皮多功能方向盤等配備，相對讓高級感更上一層樓。

至於年底才會到港的G500 Edition 30，其實原廠還推出另一款強化越野性的G280 CDI Edition 30.PUR，所以G500 30週年特仕車主要是著重於風格與舒適性的呈現。此車在外型上是噴塗金屬黑色車漆結合鍍鉻飾條、專屬徽飾和輕量化輪圈等等，內裝則由淺香檳色系的Designo皮革、白楊木飾板展現不凡品味。最後，在6月5日止凡預訂G-Class的車主，都可獲邀於6月中旬赴G-Model故鄉奧地利格拉茲參加30週年慶祝活動，以及至德國司圖加特參觀M.Benz博物館，對G-Class車迷來說相信也是一大誘因。穆建偉

GL-Class小改款

M.Benz的七人座LSUV─GL-Class最近也發表了小改款車型。除了擁有更漂亮的保桿造型、鍍鉻飾條、LED日照燈、新型水箱護罩與大口徑排氣管外，也新增特殊的灰、銀兩種車色與配用大尺寸鋁圈，外觀上因此更為霸氣有型。內裝方面，New GL主要針對座椅皮質升級，並換裝新款四幅多功能方向盤及大型頭枕，整體亦呈現更精緻之感。

小改款GL的重頭戲是在GL350 CDI與BlueTec車型加入BlueEfficiency技術，使平均油耗得以降低5%，且適度運用SCR排氣轉換控制抑制排碳量。此外，新車的Airmatic+ADS電子氣壓懸吊另經過調校，不但有效提昇舒適和操控性，最大上升高度也達到307mm而利於越野路況。最後，New GL還具備可變轉向齒比、智慧型頭燈等新世代配備，國外上市時程則訂於今年秋天。穆建偉