愛我請先了解我渦輪A/R增壓值

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2009.05.24　作者：OPTION 　

想改裝渦輪系統，但對於渦輪不熟悉怎樣挑選渦輪?常聽到3號螺、4號螺、5號螺的說法，那是一般就大小的粗淺分別，渦輪的學問其實不簡單。

所謂4號螺、5號螺也只以TD04、TD05兩個渦輪的尺寸為基準，來「目測」其它渦輪的尺寸，比5號大就歸類為5號半或6號，比4號小就歸類為3號半，換言之，用「幾號螺」來分級渦輪的大小只是最粗淺的方法。

一般而言，渦輪號數大小取決於A/R值，A指的是渦輪進氣道中的最小截面積，R則是指吸氣端的葉片中心點至進氣道截面中心點的距離，R除以A所得數值愈大，表示渦輪內部可承受的壓力愈大，因此是判斷渦輪大小很重要的數據之一。但目前市售渦輪種類眾多，滾珠軸承、雙通道、葉片大小、葉片重量和軸承偏心率都對渦輪的輸出效能有很大影響。原則上同樣材質的進氣葉片愈小，慣性就愈小，油門反應就快，但葉片大雖然起步時的風速推不太動，但風速變高後的增壓效果就十分驚人，因此能讓大直徑葉片輕易動起來的滾珠軸承，就變得很有競爭力。

增壓值不外乎氣壓的一種，國中自然科學教過的大氣壓力(1atm)便是存在於一般低海拔地區的空氣壓力，而增壓儀錶上所顯示的渦輪增壓值假設是0.5bar，表示渦輪內的實際壓力已經超過1.5bar，因為必須扣除相當於1.01325bar的1atm大氣壓力。原則上，壓力愈大馬力就愈大，但小渦輪的A/R不夠，所以即使渦輪葉片、軸承經過特殊強化，不會因為壓力過大而損壞，到了特定程度還是屬於無效增壓。（Viper）