Bi-Turbo引擎BMW未來主流

未分類

2009.05.24　作者：OPTION 　

近年BMW推出了3.0升雙渦輪直六引擎後，又再次以4.4升V8引擎搭配雙渦輪輔助，難道向來以自然進氣引擎為傲的M Power也將會逐漸走向增壓領域？

向來在自然進氣領域中擁有超高性能表現的BMW M Power部門，從早期發展M1所搭載的高性能直六引擎開始就已奠定紮實的根基，每公升排氣量超過100匹馬力的水準，堪稱自然進氣引擎的傑作，不過隨著同級競爭對手不斷以增壓引擎或近年來大排氣量引擎來增加戰鬥力，這也使得BMW不得不轉以近乎F1科技加持的V8或V10大排氣量引擎作為動力主軸，雖然在自然進氣領域中BMW依然保有不可撼動的霸主地位，但實際後續動力提昇可能面臨到的瓶頸，也使得BMW渦輪車悄悄上市。

雖然國內所引進的335i在性能表現僅保守輸出306hp，不過在平順的加速表現上卻也讓人看出雙渦輪後續發展的可能性，在BMW X5與X6車型上，原廠再次以4.4升V8引擎搭配雙渦輪輔助達到407hp/61.2kgm，直到近期BMW M GmbH部門正式宣布旗下X5與X6將納入M Car陣營同時，引擎採用4.4升雙渦輪增壓V8引擎加上腹內強化與細部調校，使得最大馬力達到555hp/5750～6000rpm與69.3kgm/1500～5650rpm扭力，同時確立M Power將逐漸走向增壓領域。