1997年BMW 323i四門如何變裝M3 Look？又，如果E36的煞車不好，除了升級四活塞卡鉗，還有其他有效又省錢的方法嗎？

OP老車庫裡有一輛黑色M3 Look，但改得並不完整，主要是要價不菲，車主僅改裝一些較為「靈魂」的部分。如果要變成較無「破綻」的M3，首先就是前後保桿，M3的前保桿與3系列完全不同，因此需將整支總成更換，原廠報價破萬元，因此建議你改裝國產的部品較節省荷包，現在市面上有兩種作法，一種是將前保桿與下巴採用一體成型的方式，價格約4000~4500元，另一種是與M3原廠相同，採用保桿與下巴可分離的設計，價格比一體成型再多出一到兩千元不等，而保桿上的霧燈、飾條、格網等配件需要另外購買。後保桿不需更換總成，只需將保桿下方（類似分流器的部分）換成M3式樣即可，國產價格約為兩千元。

再來就是車門飾條的部分，M3為寬版設計與3系列的窄版不同，而且飾條上有M3的銘板，廠商皆是採用單片販售的方式，M3銘板也需另外購買，全車分的價格約7500~8000元。而323的原廠鋁圈為16吋，M3鋁圈不僅是17吋且採用前7.5J、後8.5J不同的寬度設計，另外M3鋁圈採輕量化設計，所以不需擔心重拖的問題，中古品價格約落在15000~20000元。

以上部分就是那輛黑色M3 Look所改裝的部分，如果預算足夠，M3水滴型後視鏡、M3車身側裙與M3的排氣尾段等，會讓你的M3 Look更為逼真，另外還有一支M3的雙層尾翼，但是四門的E36改裝這支尾翼會有非常突兀的感覺，所以改裝前自行斟酌！

E36的原廠煞車採用較為老舊的設計，因此你會有煞車不足的感覺一點也不奇怪，不過市場上有一個很奇怪的現象，E36不是改裝對向多活塞煞車組，就是保留原廠設定，但是也因為E36各車型的流用度高，或許可以考慮採用移植M3原件的方式，3系列與M3的羊角不同，因此移植卡鉗的同時需一併購買M3的羊角，而M3的活塞較大，能夠產生較大的制動力，M3的碟盤中心盤是鋁合金材質，所以重量比原廠輕上許多，至於煞車油管，可流用原廠不需移植。上述的部品可到各大凱汰廠尋獲，詢問之後得知除了包含上述部品之外，另外包含前後四支M3的避震器，完工價約4萬元，其實並不便宜。也可以考慮改裝國產的對向四活塞煞車組，像VTTR、JBT、T-Limit都有不錯的風評，價格也非常平易近人。（Johnny）