參考網址：www.g-power.de
近年來在BMW車型上屢屢打造出超高性能的佳績，終於讓G-Power成立的25個年頭以來奠定不可輕易撼動的改裝技術，不過工程團隊除了針對性能房車加以著墨，今年更是以BMW X5(E70)完成強力颶風車型，就外觀上新款X5早已具有強烈的肌肉線條，不過這樣「過於樸素」的空力造型似乎還無法滿足G-Power的終極目標，為了保有更好的撞風效應，同時冷卻V8引擎所產生的高熱與增加進氣效率，特別加大的前保桿進氣壩盡可能在造型設計上符合視覺與流體力學效果，因此高速時還能額外增加車頭下壓力以穩定車身動態，而車側為了迎合寬車體線條所打造的暴龜式樣不但營造出霸王氣勢，額外增加的輪圈J數還能讓輪胎抓地面積大幅增加，車尾方面則是以後保桿下擾流與車頂尾翼以穩定氣旋亂流，同時配合上中置排氣管以展現出超高性能特性。

為了配合上Typhoon的性能訴求，G-Power特別在外觀寬車體空力套件，營造出兼具性能與氣勢的霸氣造型。

為了符合颶風所需的動態表現，G-Power特別以BMW X5 4.8升V8引擎為主體，藉由與ASA機械增壓廠所合作開發的SK III增壓套件輔助下，這套代號為T1-521 hd的增壓器將壓力值設定在0.6bar，配合碳纖維集氣箱、高流量金屬觸媒、排氣系統與電腦程式更新下，一口氣將馬力提昇至525hp/6100rpm與61.2kgm/5300rpm，強悍的性能表現更讓重達2.2噸的X5 Typhoon 0～100km/h跑出5秒的成績，即使0～200km/h也只需18.4秒，極速上看275km/h。

G-Power與機械增壓大廠ASA所合作開發的SK III套件，配合上進排氣系統與電腦程式更新下，讓4.8升V8引擎能發揮出525hp/ 61.2kgm。

底盤方面，雖然X5擁有全時四輪驅動的抓地力優勢，但原廠胎圈數定早已無法負擔525hp的動力摧殘，為此配合上寬車體設定特別換裝23吋大腳與Michelin 315/25高性能胎以提供最佳抓地力。

由工程師組裝完成機械增壓套件後，G-Power特別在銘牌上標示產品編號與工程師專屬簽名，以展示對於自家產品的絕對信任。

除了外觀與性能的套件升級，針對內裝方面還有符合人體工學的運動方向盤、金屬材質配件與個性化專屬皮革以滿足買家所需。（Tree）

除了動力與外觀方面大幅提昇，關於內裝質感G-Power同樣提供運動化配件以滿足性能買家所需。