Alfa Romeo SZ
當天雖然有許多稀有Alfa車款到場，甚至連Ferrari都現身，不過說到稀有度絕對比步上這部SZ。近年來，關於Alfa Romeo最熱門話題，為限量推出的超跑等級8C Competizione，雖然說精神追溯六零年代的Tipo 33，然而約二十年前（1989年）發表的SZ也算是一個中繼的傳承。

 就車型發展來說，SZ可算是Alfa Romeo最終後驅限量經典名作，之後Alfa Romeo就進入了與Fiat共用底盤的前驅時代。就車系而言，SZ可算是75的廠車進化版，原廠將75這套底盤做了更多的提昇，如軸距縮短，讓動態反應更直接，底盤軸承改成魚眼接頭，更低的重心，更強的動力，加上純2人座設定，原廠水溫、油壓、油溫、轉速、時速、電壓六環錶，原廠快排、雙片式Sachs離合器以及原廠Recaro輕量化賽車皮椅、2way LSD等配備，可見此車的純種賽車定位。

SZ外型的驚世駭俗設計，是由大師Zagato所主導，賦予本車極端的個性化表徵，車身鈑件以FRP材質為主，車色只有標準130 Rosso紅，後來發表的敞篷車型RZ又追加黃黑車色，引擎採用一具自1979年先後搭載於75及164車系的3.0升60度夾角V6引擎，底盤沿用修改自75車系的底盤廠車化。

由於本車擁有頂尖的底盤動態設定，使其側向抓地力G值竟然可達1.4G，超過當時頂尖超跑Ferrari F40的1.2G，可稱得上是量產車之超級紀錄，加上其兇猛的車頭造型，在Alfa Romeo領域中，一直有著Monster的稱號！

SZ於1989年發表時全球限量1000部，台灣在當時空運了車身編號009來台參與車展，後來輾轉由台灣愛快神秘人士所收藏，台灣這僅有的SZ在孤單近二十年後，終於在前兩年有車迷由日本再進口一部，經過幾番波折，也終於掛牌上路，目前據說落腳於新竹。

車輛諸元：
引擎型式：SOHC V6
排氣量：2959c.c.
缸徑×衝程：93×76.2mm
壓縮比：10.0
最大馬力：210hp/6200rpm
最大扭力：25.0kgm/4500rpm
懸吊系統：前獨立式懸吊/後拖曳臂懸吊
鋁圈：OZ Racing三片鍛造16吋鋁圈
輪胎：前225/55ZR16/後225/50ZR16
煞車系統：四輪通風碟，Brembo對向4活塞系統
變速系統：五速手排
傳動系統：FR
長×寬×高：4060×1730×1310mm
軸距：2510mm
車重：1260kg
0-100km/h：7sec

其他稀有車款介紹：

 Ferrari F355 V8 3.5升引擎，最大馬力：380hp/8250rpm、最大扭力：37kgm、0～97km/h：4.7s、0～400m：13s、極速：295km/h。

 Ferrari 550 V12 5.5升引擎，最大馬力：485hp/7000rpm、最大扭力：58kgm/5000rpm、0～97km/h：4.2s、0～400m：13.1s、極速：320km/h。

Alfa GTV6 V6 2.5升引擎，最大馬力：160hp/5600rpm、最大扭力：21.7kgm/4000rpm。

Alfa Spider V6 3.0升24V引擎，最大馬力220hp/6300rpm、最大扭力：27.5kgm/5000rpm、0～100km/h：6.7秒、極速：240km/h。

Alfa GTV V6 3.0升24V引擎，最大馬力220hp/6300rpm、最大扭力：27.5kgm/5000rpm、0～100km/h：6.7秒、極速：240km/h，與Spider為雙生車種。
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