車輛˙格立特

VQ35DE機械增壓
動力順暢耐用十足
 

接下來我們來看看2005年式樣的FX35改裝車，相較於G35車系常見的外掛渦輪增壓系統的改裝手法，在體積大上不少的FX35上卻較少見，反倒以機械增壓系統較多，尤其是這套由美國Stillen推出的改裝套件更為常見。

這套美製Stillen機械增壓器套件，考量到美國當地安裝工資超貴的情況下，周邊零件的安裝方式相當簡單，只需兩天的工作天即可交車，至於供油程式的修改則將套件內所附的改裝電腦連接上即可，目前這部車的馬力大約為370匹左右。

 這套由美國Stillen設計的「水冷式機械增壓」，擁有獨立的水冷卻散熱系統，包括電動水泵浦、散熱水箱、外加噴油嘴、供油電腦以及與進氣歧管共構的水冷機械增壓轉子本體等等，根據美國廠方公布的數據，加裝這套系統之後，FX35的功率輸出可由原本的280匹提昇至370匹，如果配合進排氣系統的改裝，更可以一舉將馬力提昇至415匹的境界。

 文中這輛灰色的FX35，由格立特老大代為操刀改裝，基本上此套件只要照著說明書按部就班，幾乎可以在很快時間內改裝完成。打開此車的引擎蓋，首先映入眼簾體積不小的Stillen機械增壓器套件，與Stillen進氣組，讓進氣量相對變大，以壓榨出更多的馬力。

內裝保持原廠設計，但在英國旅居台灣車主「H」的精心規劃下，車內飾板皆以電鍍品取代，加上兩顆監控儀錶，使得這部FX35駕駛室顯得有精神許多。

 在冷卻系統方面，前保桿內裝置了機油冷卻器，由於動力大幅增長，對原本自排變速箱負擔頗大，因此也特別安裝一組Mocal自排油冷卻器。排氣方面則換上Invidia中尾段排氣管來強化排氣效率，而最重要的電腦調校方面，整組機械增壓套件中，就已附有一具外掛電腦，改裝時只需將原廠線組挑起進行連接即可完成軟體部分的改裝，完全不需進行後續調校，可見套件完整度確實不錯。為了驗證這組套件的效果，本刊也替這部車進行了0～100km/h的加速實測，最佳一筆成績為7.2秒，數據看起來不甚漂亮，不過如果將高達1942kg的車重與285/35ZR22吋的胎圈負載算進去的話，能跑出這樣的成績可就出色許多。目前這套機械增壓的取得費用大約為20萬元，加上周邊強化套件的加裝，約25萬元即可擁有。

在22吋多片式鋁圈與Invidia雙出尾段的加持下，即使本車未改裝避震器降低車高，依舊殺氣騰騰。

格立特FX35改裝明細

Stillen機械增壓器套件
Stillen進氣組
Mocal機油冷卻器
Mocal自排油冷卻器
Invidia中尾段排氣管
Nitto 555 285/35ZR22輪胎
JBT前六後四卡鉗
0～100km/h：7.2秒