曾以概念車身分在去年巴黎車展中亮相的C200概念車，在此次首爾車展上更進一步以「量產雛型車」進行首演，且除了C200 ECO之外，在會場上還出現了另一部外型更具運動氣息的C200 Aero。而據原廠資料顯示，目前以此概念車為基礎所衍生出的全新CUV車款，已於今年二月正式上線投產，並且全力催生第三季面世，準備與現行市場上的RAV4、Outlander、Qashqai及CR-V等車款一較高下。

以C200 Eco衍生而出的全新CUV，即將於今年第三季催生上市，而其外型乃由義大利喬治亞羅ItalDesign工作室操刀設計。

比較特別的是，由C200概念車所衍生的CUV車款，乃一反Ssangyong車款的設計傳統，採用單廂式的車體結構設計，而此設計可讓車室空間表現更為出色，而其高可塑性的底盤也能全面支援前輪及四輪兩種驅動版本；此外，其車身尺碼也比現行Ssangyong車款來得小且輕(車身長度4400mm，軸距2650mm)，更有利於燃油的使用效率。

為了符合綠色環保的訴求形象，C200 Eco的內裝乃運用了大面積的綠色飾板為主調設計。

C200 Eco的動力系統乃採用一套柴油Hybrid系統，而C200 Aero則將搭載2.0升柴油引擎或1.8升渦輪汽油引擎。而前者透過柴油Hybrid系統及六速自排變速箱，其燃油效率將提昇約50%，同時也能明顯降低二氧化碳的排放量。而此次在車展展出的C200則以六速自排變速箱及全新2.0升柴油引擎(175匹)的搭配率先露出，未來手排與自排變速箱可望同步提供。另外，在懸吊系統方面，C200採用高科技鋁合金材質，一方面使車身輕量化，同時具備降低重心的優勢，以達到敏捷卻又不失舒適就手的乘駕感受。

在車身空力套件以及輪圈放大的加碼下，C200 Aero外型比C200 Eco來得更霸氣與侵略性。

Ssangyong Kyron Hybrid柴油Hybrid上路了！

除了重量級C200 Eco概念車之外，在此次車展上Ssangyong也發表了創新的引擎動力科技，也就是曾在去年日內瓦車展所展出的柴油Hybrid引擎，而更重要的是，此引擎技術已經運用在Kyron身上，並且完成了實車運作與測試，也就是說離量產化的目標亦不遠矣。

Ssangyong所獨立研發的柴油Hybrid動力系統，是以共軌直噴柴油引擎為基礎，輔以340V高壓電池，透過源源不絕的高壓動力去驅動擁有3千瓦效能的電動馬達，同時再結合獨立開發的「扭力分配裝置」，能整合或分配電動馬達提供的動能，轉換為驅動車輛前進的混合動力，其動力表現及節能效果，遠超過一般汽油Hybrid車款。

而根據SsangYong表示，經過嚴謹與成熟的技術研發歷程後，這套Hybrid柴油混合動力系統跟現行同級車的油耗表現相比，領先幅度已自去年測試25%一舉拉大至30%，同時達到降低氮化物10%及懸浮微粒15%的環保目標。