今年剛過完70歲大壽，來自美國的德裔美籍前NASA博士Dr. Godehard來台為其音響公司「Soundmatters」造勢，旗下世界首部掌上型藍牙Hi-Fi音響，才剛獲得Rolling Stone與TIME Magazine的肯定。其實，他還有個鮮為人知的身分：早在1975年時，他是世界第一個把Hi-Fi音響裝入車內的人！

Q：Dr. Godehard您好，非常感謝你接受本刊專訪，能跟我們分享一下這次貴公司產品獲得肯定的喜悅嗎？
A：FoxL這小小的玩意兒能夠受到Rolling Stone與Time的青睞我感到相當意外與興奮，尤其是Time居然將FoxL評選為「Top 10 Gadgets」中的第五名。看看其他幾名入圍品，都是大廠商所生產的產品，如第三名的Apple iPhone 3G、第四名的Nikon D90，而Soundmatters與他們比起來，只是家小小廠商而已。這喜悅就好比看到自己的孩子第一次站上了學校的頒獎台一樣。

兼具低音與高音效果、體積卻相當精巧的「Twoofer」單體，將會成為全新汽車音響的發展趨勢。

Q：我們還獲悉博士您是第一位把Hi-Fi音響帶入車內的人，請問這是什麼時候的事呢？和您在NASA所學也有關係嗎？
A：其實我在1970年代就開始發展音響事業，到1975年時，正式把Hi-Fi音響裝置在車上。事實上很多你現在覺得平常之物，都是源自太空科技，如：Hi-Fi其實是需要高伏特供電才能達成之音效，要將原本需要110V才能辦到的事，改為車用12V供電就要實現，這就需要NASA技術才能辦到了；還有就是體積更小、功率更強的釹鐵硼磁鐵的應用，也是NASA技術，所以早年Hi-Fi成本很高。但到了1978年時，我發現車內空間所造成的「音染」太嚴重，不是我心目中的Hi-Fi（高傳真直接音），所以便轉而繼續發展其他音響事業。

Q：關於您的FoxL迷你Hi-Fi外放喇叭筆者有幸試用過，音質的確相當清晰，請問它有應用到什麼特殊技術嗎？
A：在FoxL上其實有兩項非常重要的突破，可說是將會改變音響常態的科技。一是擁有兼具高音單體（Tweeter）與低音單體（Woofer）音域效果，卻僅擁有高音單體迷你體積的「Twoofer」：特別之處在於使用了25mm雙傳導線圈，以及強力又迷你的釹鐵硼磁鐵。二是為了在有限空間內安置低音震動板，苦思之後想出利用電池本身質量來達到目的的「Bass Battery」。除此之外，還有FoxL運用了碳纖維材質造出堅固的機殼。前述這兩樣技術，也將會是我再度投入汽車Hi-Fi的重要幫手。

以電池本身作為低音共振介質的「Bass Battery」技術，未來可望應用於音樂手機領域，讓手機也有重低音。

Q：所以博士您言下之意是將再度開發車用音響囉？可以跟我們預告一下這套系統會是什麼樣子，又是何時將登場呢？
A：打造出身歷其境的真正汽車Hi-Fi一直是我的夢想之一，近年來已有汽車廠商與音響廠商共同設計車內音響的共鳴環境，此舉重燃我的熱情，但仍然不是我追求的。對於新世代音響，我的目標是「All surround you, but no car! 」要讓你感覺不到身在車內，並且不是透過耳機達成。為了實踐這個理想，擁有8個八度音域的Twoofer單體扮演極為重要的角色。目前我們已經開始尋求車廠夥伴，預計將於今年11月在美國展出這套前所未見的系統，屆時我有信心將改變世人的「聽」點。

以電池本身作為低音共振介質的「Bass Battery」技術，未來可望應用於音樂手機領域，讓手機也有重低音。

Q：最後一個問題，請問博士對於現在節能議題當道，您有什麼看法呢？音樂在您生命中又扮演什麼角色呢？謝謝您接受本刊專訪！
A：地球的能源一天天減少，保護這個屬於大家的家園的確需要每個人盡一分心力。我的作法是減少原料的使用，如研究開發高效率的產品，就能減少傳統所需的材料量，卻能達到更好的Performance。像是你可以看到Soundmatters的家用音響產品，它的體積比起傳統製品小了很多，但功率卻比他們優良好幾倍。音樂對我來說就像空氣一樣不可或缺，可能因為我有一位身為鋼琴家的母親吧？音樂可以提昇我的工作效率，並且讓我不斷探求新的自己。陳秉松

Dr. Godehard的各項創舉

第一個於1974年使用釹鐵硼磁鐵於音響系統上。
第一個於1975年時設計並安裝車用高傳真音響。
第一個使用4吋低音單體搭配1吋圓頂型高音單體音響配置，成為往後音響單體安置的參考範疇。此範例被Museum of Modern Art Study收藏。
第一個開發出兼具低音與高音效果的迷你發音單體。
第一個使用薄型電池作為低音震動板的共鳴媒介。