●R32後繼車款 ●2.0 TSI引擎、馬力一舉暴增270hp以上
國外上市時間：2009年五月 ADAC紐柏林24小時耐久賽時發表
期待度：★★★★★

在Golf V時代，R32乃是原廠提供的最強性能版本，然而這具舊款的3.2升V6引擎僅能提供250hp的動力輸出，雖然勝過標準GTI的200hp，然而對VW稍有研究的玩家都知道，只需要稍微修改一下GTI的引擎監理系統與排氣系統，都能造出遠超過250hp的動力輸出。

偽裝車上裝置了類似Golf V R32的中央雙出排氣管，但引擎室裡已經不再是V6引擎。

R32雖然具備全時四輪驅動系統，但是以實際駕馭的經驗來看，四輪傳動系統對於彌補V6引擎造成的頭重腳輕幫助有限，雖然彎道中的穩定性大幅增強，但駕駛人依然能夠感受到車頭引擎所帶來的慣量。
當然VW對於此一缺點瞭然於心，也因此準備在Golf VI車上推出R32車款的替代產品；有鑑於2.0 TSI引擎的雄厚潛能，以及較為輕盈的重量，新款的「R鋼砲」將會採用與GTI相同的2.0 TSI引擎，但藉著修改渦輪增壓器、引擎監理系統以及進排氣系統，讓馬力由211hp一舉暴增至270hp以上，0～100km/h加速具備5秒級的實力，極速應為電子限制250km/h。

(格放前煞車）為了對應動力輸出的大幅提升，測試車的前煞車換上了Audi S3的卡鉗。

根據我們所得到的消息，這部被稱為Golf R20的性能車款將會在五月舉辦的ADAC紐柏林24小時耐久賽時發表，選在賽事當中發表高性能車款真是再適合也不過。

Porsche-Golf？

R32的故事就這麼告一段落了嗎？從最近接連發生的幾個新聞似乎還有不少的轉圜空間；這些事件分別是Porsche突然發出了914推出40週年的新聞稿，再加上已經流傳多時，Porsche將會製造一部以Golf為基礎的高性能掀背車款，以及Porsche已經等同完全取得VW的控制權，這讓傳言的真實性大幅提高許多。

Porsche在本月釋出914推出40週年新聞稿，相對Panamera於草圖階段就已經公布開發計畫，做法顯得相當迂迴。

對於Porsche來說，914是一段不願重提的「黑歷史」，當年這部車或許時不我予，但並非Porsche或是VW單方面所必須承擔錯誤，如今再次重提914的歷史，似乎也暗示著未來Porsche-Golf出現的可能性。

如果Porsche只用R20稍加修改換殼上市，似乎顯得不夠誠意，我們相信消費者真正期望的是一部擁有強大動力、懸吊系統經過細膩調校的超高性能鋼砲，從此一角度來看，我們似乎可以期待Porshe推出輕量化V6引擎搭配增壓系統的動力來源，動力分配偏向後驅的四輪傳動系統以及極度跑車化調校的電子式懸吊（PASM）。

當然最簡單而方便的做法，就是以現有的稍加排列組合，並藉著Porsche之手進行細部調校，推出一部類似「Golf R20 tuned by Porsche」的產品，但若真的這麼做，難保不會步上914的後塵。劉建宏

Porsche/VW聯手出擊早已不是新鮮事，至於Porsche-Golf能否成功，則有待時間證明。