自1989年第一代LS400登場，到現在最新款的LS460/600h，LS的進步與精進是讓人有目共睹的。20年的時光所歷經共三代車型，LS從「學習」到「讓人學習」，在這第三代LS460開花結果。同時，突破400萬大關的售價，亦反應了此級距消費者對於LS的肯定。揉合了稜線與流線的獨特線條，是日本和風造車精髓的最佳詮釋。

陳秉松
職稱：助理編輯
資歷：2年
現行座駕：Nissan Sentra
短評：開創大和旗艦風範的LS！

1989年Lexus發表品牌首輛旗艦LS400，並且於1990年以「俗擱大碗」之姿登陸北美市場，獲得廣大好評。但不論是1998年登場的第二次小改LS400或是2001年真正大改的第二代LS430，其身上都還能看到歐系高級車的影子；值得一提的是LS430的內裝已經較LS400有大幅度的精進，到了最新的LS460則是全然的令人驚艷！
LS460完全跳脫「學習」其他高級車的陰影，走出屬於自己的日系風格。外觀上的流暢造型是顯而易見的，但坐進車艙裡才是真正對Lexus佩服的開始。舉凡精緻的車縫線、內裝材質的選用、開關旋鈕的造型與手感等，在在展現日本人的「專注」精神。385hp馬力的4.6升V8引擎，更造就了Lexus有史以來的最強旗艦。

杜嘉豪
職稱：執行編輯
資歷：6年
現行座駕：Subaru Impreza WRX(GDA-E)
短評：如果想入主LS，600hL更棒！

對後座買家來說，買一部代表身份、地位甚至是企業形象的交通工作有其學問，因為當買車這事不再斤斤計較於幾百萬時，所要考慮的層面就變成企業層峰人士冀望經由座駕傳遞出怎樣的訊息。有別於雙B的豪華，Lexus LS就顯得低調許多，一樣是極盡奢華，卻是用著光芒內斂的方式呈現。
會給人這樣的感受是因為外型，中規中矩的線條沉穩洗鍊卻不失大器華麗，車內配備與空間同樣尊榮禮遇後座買家。385hp、50.8kgm的動能輸出絕對夠用，帳面數據也不會在果嶺上的球聚話題遜色。當然，如果選擇複合動力的LS600hL，除了善盡企業道德的環保形象外，鋒頭肯定更健！

葉錦祥
職稱：資深編輯
資歷：9年
現行座駕：Volvo 850 2.3T旅行車
短評：低調但卻豪華的大型車款！

人們經常用「俗擱大碗」來形容一項超值商品，在高級豪華房車級距中最能夠符合這個字眼的車款就是LS460，您只需付出四百萬元就能夠擁有超乎同級對手的配備與舒適表現，且在這個人人將「肥貓」視為過街老鼠的敏感時刻，整體形象較為低調的Lexus也比較不會過於招搖。
此外，比起閃亮耀眼的德國雙B，LS車系除了提供較便宜的售價與豐富配備外，更推出率先成為同級車第一款採用Hybrid複合動力的LS600h。雖然售價較為昂貴，但因為其環保與低油耗的特性，對使用者本身愛護地球的形象也能提供美化效果，是一個划算的投資。

劉建宏
職稱：資深編輯
資歷：10年以上
現行座駕：VW Golf GTI MTM 272hp
短評： 方向正確設計與合宜售價，是LS的成功之道！

相對於歐系豪華大型房車，Lexus的LS車系以其獨到的日式觀點切進市場，或許在初期並非一帆風順，但最終還是得到了完美的結果，目前的Lexus已是日系豪華房車的最佳代言人。
身為頂級產品陣線的LS，不僅具備所有大型豪華房車所應具備的條件，它的日系設計思惟，更是讓車上的乘客與駕駛都能感受到細膩貼心的安排；除了豪華舒適之外，Lexus在環境保護方面更是不遺餘力，我們特別欣賞LS600hL，它乃是第一部引進台灣市場的混合動力大型豪華房車。在享受車上的舒適豪華配備之餘，仍能兼顧環保節能，也難怪許多綠能企業主都特別鍾愛此一車款。

穆建偉
職稱：資深編輯
資歷：14年
現行座駕：VW Golf 2.0 TDI Sport
短評：難以超越的東洋最高級巨作！

現行LS可說是日本人在造車技術上的一大突破，這輛集豪華、科技於一身的頂級大型房車，即便面對S-Class、7-Series與A8的挑戰也毫無懼色；同時其舒適性甚至還高過德意志三強，因此自推出以來好評不斷，亦獲得許多工商領袖的青睞。而東瀛細膩的東方造車理念，也是在國內加分的原因之一。
此外，從第三代LS身上大家不難發現其意圖稱霸世界的決心，像是在該級距中率先使用了八速手自排變速箱，加上出力渾厚的4.6升V8引擎可說是絕配；而且還有Lexus各項貼心的電子配備，甚至是創下量產車首配LED頭燈的LS600h。除了品牌情結以外，實在是找不出挑剔它的理由，確實是好車一部。

張家禎
職稱：主筆
資歷：11年
現行座駕：Peugeot 306
短評：豪華汽車的東方傳奇！

說到歐洲與日本在高級車市場上的互相較勁，我忽然想到1997年上市的E-Class車頭造型，當時的四圓燈設計與後來的S-Type幾無二致；但Jaguar早在1960年代就已採用前述設計，今天幾乎沒人能記住這點，彷彿四圓燈是M. Benz首創似的，其他車廠就一定是踏著雙B的腳步前進。
即將上市的大改款E系列已改配「四方燈」，這又令我聯想起Lexus的GS車系，我們不敢說新E抄襲GS350，但Lexus已經撼動歐洲車廠的設計理念卻是無庸置疑。LS460的「內嵌式」排氣尾管設計不就成為BMW 7系列、小改款S-Class仿效的對象？現在開日本車不只是圖個省油而已，它早已是一流設計，我只能說：「Lexus，你好樣的！」