在一次偶然的機會裡，聽到Dummy這個人類稱作「測試假人」的無生命種族在台灣的故事。

或許在精確的科學研究領域裡，Dummy根本不能稱為「種族」，然而，基於它總是無怨無悔的為人類服務，給他們Dummy族的稱號應不為過。

即使，「他們不會說話，卻會透露一大堆足為保護人類生命安全重要參考的數字。他們沒有免疫系統、不會感冒打噴涕，卻和人類一樣每隔一段時間就進行身體健康檢查。他們更沒有疼痛的感覺，受傷了卻和人類一樣必須掛急診住院，還可能進了醫院就出不來了，被Dummy醫生宣告不治。」

Dummy族人除了上工測試，其他時間都住在恆溫、恆溼的Dummy醫院。

「在台灣就曾經發生類似的例子。」一位參觀過Dummy醫院的人妙語如珠的形容這個在車輛中心(ARTC)成立車輛撞擊實驗室後，剛剛引進台灣不久的「新種族」。

其實，Dummy族人的家，就是醫院。Dummy雖耐得住衝撞，卻是相當敏感的種族，而Dummy醫院是個恆溫、恆溼的地方，可以確保Dummy身上的感應線路不會受到任何破損、誤差與干擾，而且每當有汽車準備進行實車撞擊測試時，接下工作的Dummy都必須維持在同樣水準的最佳「體能狀態」，以符合它沒有心、所以不偏心的工作態度。

人類在現實生活中，話不投機、人不對盤、酬勞太低、工作危險，可以選擇不接案子。Dummy卻一視同仁，從百萬名車到平價入門小車，甚至面對著眼看就不夠安全的恐怖分子，Dummy都必須親自下場，坐上那輛充滿危險與變數的車子接受撞擊測試。

撞壞了Dummy是要賠償醫藥費的，如圖左假人，下肢慘不忍睹。

「那不是對Dummy太不公平了嗎?畢竟，Dummy的工作只不過是幫助人類取得數據，人類製造的車子也並不是以傷害Dummy為樂，應該不會有欺負Dummy、害Dummy遍體鱗傷的車子吧?」一旦Dummy重傷到無法復原，那麼如果是真人開著那輛車上路，不幸發生與Dummy測試「撞」況相同的景象，人類所受的傷，絕對比Dummy更慘啊。

所幸，人們出車禍受了傷，多少能獲得強制險或第三人責任險理賠，Dummy在出任務時，Dummy醫生也會要求送汽車前來檢測的廠商具結，一旦汽車結構設計問題造成Dummy非預期的損壞，該委託檢測的廠商必須負起完全賠償責任。

那麼在台灣，是否有誰曾經害重重地傷害了Dummy?絕對有很多人迫不及待的想知道。一方面是台灣市售汽車從未公開它的撞擊安全測試成績，比歐美日本等先進汽車國民付更多的價錢購買汽車，消費者應該享有的汽車資訊卻相對少了許多。

台灣新法規規定，市售車必須前撞、側撞都過關，但是否公布成績，仍屬未知。

不過，過了今年底以後，所有汽車都必須通過撞擊安全審驗標準才能上市銷售，在準備作業程序中，的確有送測車輛嚴重損壞了Dummy同胞。這個令人深感興趣的訊息，可以確定的是，「兇手」不是勝榮代理的大陸QQ車。

因為勝榮汽車即將販售車型尚未送達台灣官方認可機構進行撞擊安全測試，那麼兇手到底是誰，早已因為測試機構的保密條款而完全封存，到底是那輛車如何傷害Dummy絕對是不可公開之謎。

別誤會國產車不堪一撞!!這輛車頭全毀的老車可是用時速100公里、相對速度200公里撞成的。

至於想到勝榮汽車計畫在台販售的大陸車，是因為其日前被媒體影射為「黑心車」、「豆腐車」，經過勝榮汽車高階主管緊急召開記者會澄清，未來在台販售車款絕對符合政府法令規定。為此，勝榮汽車還特地率領國內媒體記者前往大陸參觀上海車展，希望藉此獲得對大陸車比較「公正」、「客觀」的評價，並釐清絕對不賣黑心車、豆腐車的堅持。

此舉又更加確定汽車撞與被撞對乘員保護的被動安全非比尋常的重要，而台灣官方終於將嚴正看待此一問題，將撞擊安全測試通過與否，列入能不能上市銷售的重要依據。

Dummy百萬元身價，一支肋骨要價15000元。

此外，身為汽車消費者卻更想知道，一樣通過法規認可的車型，彼此之間孰優孰劣!正如同歐洲EuroNCAP或美國NHTSA不定期公布新車撞擊評價報告，以等級區分讓消費者了解不分價格貴賤、同樣都可以上市銷售的汽車，卻有2顆星或5顆星安全的差別。

而且，為何環保署、能源局可以公布油耗排污的成績並頒獎鼓勵，至今卻沒有官方或非官方機構願意或計畫公布撞擊安全成績的跡象。這種扭怩的態度，會不會反而令消費者質疑其撞擊成績合格與否的公信力呢?

不管未來官方、廠商、消費者如何看待「汽車撞擊測試」的結果，可以預見，Dummy族人在台灣勢必愈來愈重要且更加繁衍興盛。畢竟，曾經經歷賠償損壞Dummy的鉅額醫藥費用之後，對於車輛安全結構有疑慮的委託送測廠商寧可空車不載Dummy先撞一次，視「撞」況修正車身結構，下次再以安全無虞的車輛搭載 Dummy完成正規的撞擊測試。