來來來！本刊獨家預想圖如同特支費發票般愈爆愈多！這次登場的New Tucson是否有幾分眼熟？它根本就是日內瓦車展中ix-onic概念車的翻版嘛！

近年來車廠愈來愈愛搞「假概念真量產」這招，明明是接近市售開發進度的Ready Car，再逆向操作，將它設計一些套件改為Concept Car。如同2005年底Toyota才發表Estima Hybrid概念車，翌年年初第三代Estima（即Previa）便以幾無二致的造型登場一般；Ford Kuga與其概念車Iosis X亦有濃厚血緣關係，不過兩者機械結構差異頗大；八股一點，2001年RX-8 Concept以對開車門嚇死一票轉子迷後，2002年就以獨特的對開車門、2+2四座小跑車之姿轟動市場；前陣子傳出超未來的GTbyCitroen將限量投產20輛的消息，隨著試乘影片曝光，原來巴黎車展時靜靜躺在展場裡的它居然是可以動的！

ix-onic於日內瓦車展首演，頭燈內奶油刀造型的是DRL晝行燈。

而這輛充滿歐風，由Hyundai德國設計團隊所開發的ix-onic呢？它也是一輛「會動的概念車」！在發表ix-onic的同時，Hyundai亦公布了一部介紹該廠德國設計團隊與ix-onic的創作歷程之影片。在影片當中，我們可以清楚的欣賞到它優雅悠游的…行進身影（有興趣的讀者可上YouTube搜尋即可）！各部燈飾、內裝用料與完成度都相當高；頭燈組中的「奶油刀狀DRL」，居然可以在夜間開啟大燈時電控降下；不論是頭、尾燈的照明，都不像是「為了發光而已」。

預想圖中的Tucson車尾較為平緩，尾燈造型接近現行大哥ix55。

根據多方市場資料研判，媒體們皆預估ix-onic即將是Tucson的後繼車。當我們收到這張名為「2009 New Tucson」的照片時，不禁會心一笑。如果真是照這樣上市，Tucson真是輛美麗新穎的小型SUV！流暢的線條，加上外擴式肌力輪拱、高翹的車尾線條，讓Tucson活像是加高的Hacthback。融合大自然生態概念的設計，讓ix-onic的線條充滿生機，希望能夠延續到Tucson身上。

宛如Hatchback般高翹的車尾、內鑲式楔型尾管，讓ix-onic運動感十足。

比對一下兩者的車頭45度照片，其實ix-onic大多數的線條都被保留了下來，除了多到「眩目」的LED燈飾與「珊瑚網狀」氣壩造型之外；Tucson車尾也沒那麼高翹，尾燈造型比較近似現行七人座SUV ix55（Veracruz）；ix-onic帥氣的內鑲式楔型尾管與21吋大輪圈，想當然耳不會在這時候出現。

這是把DRL降收後的頭燈組，拿掉那些壓克力導光飾條後應該就是最接近量產車的樣子。

新科技加持

市售令人期待

除了動感優美的外型外，從ix-onic身上亦能看見許多Hyundai未來的科技趨勢。ix-onic車身尺寸已經公布，長、寬、高分別為4400/1850/1650mm，長與寬比現行Tucson略為放大，車高則壓扁了一點。配合高腰線設計，整體感受很Sporty。踏著21吋大鞋的ix-onic，雖然讓人打從心裡覺得威風，但實際量產後第一樣會取消的配備大概就屬這個吧！

ix-onic高翹且線條豐富的車尾，帶來動感的視覺感受。

在動力方面，ix-onic搭載Hyundai全新開發的次世代引擎：1.6升GDi渦輪增壓四缸汽油引擎，可爆發出170hp馬力高水準輸出；動力數據漂亮，在環保上這具新引擎亦擁有僅149g/km的二氧化碳排放量，讓你為地球盡一分心力。油耗與排汙表現拜ISG待速熄火系統（Idle Stop & Go）所賜，讓ix-onic擁有如同房車般的油耗表現，輕鬆符合環保法規。

大面積包覆式的LED尾燈，提供後車絕佳的辨識度。

ix-onic的變速系統亦是Hyundai的另一個里程碑，自行開發的六速雙離合器自手排變速箱！若實際性能夠漂亮的話，這具變速箱將成為往後Hyundai全車系的變速系統主力，也讓它跟上了全球車壇發展趨勢，展現出排名第五大車廠該有的作為。我們不難想像，未來或許會有Genesis Coupe自手排版，讓想體驗後驅跑車、卻又害怕手排的駕駛有了新選擇。

21吋輪框要搭配1.6升動力？量產時必定看不到它！

根據官方宣布的資料中，ix-onic搭載一套全新「智慧型四驅系統」，能夠依照On-road或是Off-road的路況，自動分配最適動力到前輪或是後輪，讓你的路更不設限。安全配備較為特別的是「駕駛盲點警示系統」，這和Volvo所採用的BLIS有幾分類似。小排量高輸出環保引擎、六速雙離合器自手排變速箱、 智慧型四驅系統這三大巨頭，將是未來Hyundai攻堅車壇的利器。

隱藏式門把讓外觀更為平整、精緻且更富質感，希望量產能保留。

歐系DNA注入

Hyundai腳步漸穩

從2007年起由Hyundai發表的車款當中，我們能發現它一步步邁向歐化的腳步。隨著歐洲設計中心的成立，到這次德國設計中心操刀的ix-onic發表，Hyundai的成熟與改變遠遠跳脫故鄉的其他同袍，走出韓國本土的格調。i系列是該廠進軍歐陸最重要的車系，而且還擁有不錯的銷售成績。從最小的i10、i20，到主流C級距掀背i30，產品線以歐洲消費者偏好的Hatchback為主，而且選擇豐富。

X造型的中控檯是內裝視覺重點所在，絢麗的儀錶板燈光請自動忽略。

SUV車型由Tucson、Santa Fe肩負，前者依然保留舊有韓系外觀，後者則跳脫窠臼。大型純七人座SUV則由在北美市場頗受好評的Veracruz獨挑大樑，加入歐洲i系列成員，成為「ix55」。豪華、大器、舒適的車身，相信它能在歐陸盡情馳騁。大型房車則有已拿下許多獎項的Genesis作為戰略車，那具老美津津樂道的V8引擎能否擄獲歐洲人講求精巧的心呢？值得我們觀察。

排檔座還沒Ready，因為六速自手排變速箱不可能沒有手動模式。

以眼前這輛ix-onic來看，拿掉廠徽還真猜不出它是出自哪家車廠之手，在兩年前的話，「Hyundai」這名字更不會出現在思考名單之內。打開車門，看看它的內裝，居然連安全帶都已經裝配好了！地毯的鋪設、皮椅的用料質感與車縫方式，完全都是量產規格。中控台的X造型是這次的視覺重點所在，而那些閃亮的藍色LED氣氛燈就別指望它會保留了！雖然說整體搭配很美，宛如從海平面透下的陽光，照射著淺海下的白沙那般；那支充滿科技感的排檔頭就消費現實面來說，也是會被換下的部件。但ix-onic完整度之高，相信New Tucson上市的日期不遠了，我們期待它的表現。

駕駛座內門板及中控鍵完整度相當高，珊瑚格紋喇叭罩有別於傳統美感。

前座椅背具有內凹設計，爭取後座更多的膝部空間。

大哥是否會登陸？

Hyundai ix55

雖然Santa Fe也有七人座車型，但當孩子們長大時，第三排座椅似乎有點不敷使用。Hyundai家族中有輛更大型的純七人座SUV?ix55（北美稱Veracruz），才是中型家庭真正的救贖。隨著Toyota亦宣布今年引進七人座SUV旗艦Prado的消息曝光，若是景氣轉好，導入ix55將使Hyundai SUV產品線更加齊全。