國外預定上市時間：2010第二季

國內預估推出時程：2010第四季

狗仔的消息也不是百分之百正確，先前曾提及測試中的Porsche SUV有可能是全新入門級距，連名字都取好了(Roxster)，但結果全部都是瞎猜一通，實際上這部車就是大改款的二代Cayenne。

新一代Cayenne的開發計畫與推出時程仍會比照現行款，由Porsche、VW及Audi共同合作進行新一代車款的研發及生產計畫，並以此為基礎而衍生出三種LSUV車款，但因每個品牌各有自己的市場規劃與產品策略，新車推出的時間點不盡相同。以現行Cayenne為例，這部車最早發表於2002年，比VW Touareg早了將近一年，而Audi Q7更是晚了整整四年，產品壽命的時程有著極大落差。

從車窗輪廓可看出新車採取更流線的設計以吻合Porsche跑車製造廠的運動形象。

由於Cayenne推出的時間最早，因此這三家車廠中就屬Porsche的態度最為積極，但因為Cayenne的車體生產工作是由VW代為執行，或許也是此因素，讓Porsche千方百計想取得VW集團的主控權，能按照預定計畫在2010年第二季順利推出大改款新車來取代現行Cayenne。

關心汽車市場的讀者們應該都知道Porsche與VW集團之間的股權併購爭議，雙方高層之間的相互較勁加上無法斬斷的生產關係，讓Porsche總裁 Wendelin Wiedeking對新一代Cayenne開發計畫猶如熱鍋上的螞蟻，不斷對VW高層施加壓力，畢竟這部車可是目前Porsche旗下最受歡迎的搖錢樹，但VW及Audi的兩款車因為上市時程較晚且對LSUV級距的前景並不看好，下一代Q7甚至要等到2013年才會上場，因此形成Porsche一頭熱的情況。

即將於2010年第二季推出的新一代Cayenne已進入最後衝刺的緊密階段。

Wiedeking急於想要推出新一代Cayenne是有原因的，受日趨嚴格的環保法規及油價可能再度飆漲的潛在因素所致，Porsche希望推出工作效率更高且更加環保的全新車種來吸引消費者，甚至還打算同步發表柴油及Hybrid油電複合動力車型，因此可以想見新Cayenne的測試工作幾乎正處於白熱化階段，對穿著小三角紅色泳褲的狗仔完全不感興趣。