從內裝到外型無一不展現運動風味的Mazda 3 Sport，算是近期日系掀背車中的優質設計，雖然其動力搭配只是中規中矩的NA引擎與四速手自排，但在原廠以扭力反應為前提的調校及針對底盤性能強化，這部車帶來的駕控樂趣也讓人印象深刻，尤其是它的配備亦為一時之選，整體而言C/P值算是相當高。

劉建宏

職稱：資深編輯

資歷：12年

現行座駕：VW Golf GTI MTM 272hp

短評：終究是Sport而不是Speed。

Mazda 3 Sport乃是標準Mazda 3的掀背衍生車款，在外觀上承襲了Mazda 3的日系造型設計，相當俊逸的車身比起房車版本顯得更為動感而俐落，車內的設計風格也採用近似的日系安排，有著融合科技與運動風味的陳設。

這具MZR引擎的出力雖然一般，但反應性卻相當不錯。

空間方面則有著比我們預期更好的表現，成人坐在後排也不至於太過擁擠；對於喜好享受駕駛樂趣的車主來說，Mazda 3 Sport所能提供的駕駛樂趣也相當高，頗為運動的底盤設定有著相當靈巧的反應，推力則對讓人熱血還有點距離，但若僅是輕鬆小跑，倒還能勝任愉快。

杜嘉豪

職稱：執行編輯

資歷：6年

現行座駕：Subaru Impreza WRX（GDA-E）

短評：因為量小，所以獨特。

Mazda 3是一部相當實惠的國產2.0升車款，150hp的出力算是輕快暴力，曾經在試車過程中讓驅動輪捲白煙出彎讓人印象深刻，內裝配備與質感亦有一定水準，因此市場反應還算不錯，而原裝進口的Mazda 3 Sport掀背其實更讚，光是少了一截車尾就夠吸引路人目光，再加上相同的軟、硬體設定，用鋼砲的水準來要求或許太過嚴格，不過Mazda 3 Sport所能提供的駕駛樂趣還真不少。

內裝造型與配備都符合年輕人胃口，C/P值甚至高過許多2.0升國產車。

當然，進口車的身份使其比起國產車款貴上不少，也讓許多買家裹足不前，不就是少個行李廂、搭載六具氣囊就要貴上十餘萬。事實雖然殘酷，但其實轉念一想，當滿街都是Mazda 3 Sedan時，多花點錢擁有風格出眾、實用的掀背「類」鋼砲，滿足一下非理性的欲望也無可厚非。

穆建偉

職稱：資深編輯

資歷：14年

現行座駕：VW Golf 2.0 TDI Sport

短評：加個撥片更為完美！

從動力規格看待這部車會覺得它很普通，但開過後你將發現其不論起步、加速都非常有衝勁，這除了是其引擎調校著重反應性之外，變速箱採加大減速比的作法亦讓它在有限資源內可發揮最大效率，特別是當切換手排模式時，可拉轉到7200rpm斷油的設定使人拍手叫好，所以此車也是「10秒俱樂部」的準會員！

同於MPS的17吋鋁圈組合Potenza跑胎，由此就不難想見對於操控性的重視。

Mazda 3 Sport的操控一樣有不俗表現，它有敏銳的路感回饋與轉向反應，配上把守最後一關的DSC循跡控制系統之後，可說是方向盤轉到哪車身就能跟到哪，甚至加足油門過彎都能輕鬆做出，感覺上駕控性可與歐系掀背車相提並論。此外，個人對於本車的內外造型包裝十分欣賞，如果能再配用換檔撥片一切就完美至極，希望總代理可把這項配備列入考慮，相信如此也會帶來更好的銷售成績。