大西洋彼岸不寂寞

「美國車隊」參上！

F1有美國車隊已經是1970年代的事了，21世紀的第一位美國F1車手S.Speed也因為表現不佳而僅曇花一現即遭棄用，甚至連F1美國大獎賽也已停辦，整個F1世界似乎根本就已經和美國沒關係了，美國人到底需不需要F1？二月初，前F1技師K.Anderson與《F1 Racing》評論員P.Windsor在北卡羅萊納州正式宣布組成F1車隊、計劃於2010年參賽。

D.Patrick還幫《運動畫刊》拍攝泳裝寫真，如今已經成為印地賽事的「看板」人物。

這支車隊的名字很美國，就直接叫做「U.S. F1」──美國車隊！K.Anderson在F1曾任職過前Ligier及Onyx車隊，回到美國後曾設計G-Force品牌車架、並於印地500大賽獲得過冠軍，而且他建造了合於F1規格的風洞。該隊當然打算自行研發製造車架、並以西班牙為歐洲據點（冬天不結冰、方便試車），引擎則將在F1市場中選購。

至於車手，當然也要是美國人囉！為了市場造勢效果，傳聞印地車手D.Patrick可望代表該隊出道F1，且由於她是女性，在F1「一片男人味」的圈子裡具有「嬌」點效果。D.Patrick是美國賽車史上最佳女性車手，去年在日本印地分站的勝利，也讓她成為有史以來女性車手的最高等級賽車優勝者，而且印地賽事光因為她而增加了20%的票房，F1何不樂觀其成？

羊毛出在羊身上？

F1執照規費再度調漲

2007年，F1車手的執照代價為基本費1690歐元、前年度每得１個積分加付447歐元，去年M.Mosley無預警（也未徵得車手同意）將其大幅調漲為10000歐元以及2000歐元，當時已經引起反彈、並被認為這形同對績優車手的「懲罰條款」，本刊曾經深度分析；但M.Mosley認為成績好的車手本來就薪水高，因此這很公平。

太閒的話，不妨算算：FIA在F1車手駕照規費這裡可以有多少收入？

我們都知道這其實是不公平的，車手的成績和薪水並非成正比，有的車手坐領高薪沒表現、有的車手薪水低但跑得好，因此M.Mosley說：「那好，把你們的薪水單都給我看看，我再來評估。」這時總算顯露了他的真正意圖，車手的收入其實都是業界估計值，他們也沒有義務要公開這項隱私，但M.Mosley就是想要這些數字攤在陽光下。

既然沒有人予以回應，他就索性變本加厲，今年再次提高為10400歐元以及2100歐元、外加保險費2720歐元，依此計算，去年世界冠軍L.Hamilton必須繳付218920歐元才能換取他今年的參賽資格。

Honda車隊宣布不玩

F1車迷痛失「英才」

2008年12月5日，是賽車史上黑暗的一天、也是Honda車迷黑暗的一天，因為該廠正式宣布退出F1，成為金融海嘯之下第一支「收工」的F1車隊，但是英國布拉克里總部還有700名員工，Honda也並非不顧他們的生計，因此開出了優厚的條件歡迎有意者承接：不但價錢好談、甚至連車隊的債務欠款都可代償，當時「市場」上傳出最有力者即是前BAR（Honda前身）領隊、Prodrive老闆D.Richards，原本他在去年已經有意自組車隊參賽，但是FIA不准向別隊購買車架、而他本身又無力建造F1工廠，因此只得打消。

自從在Ferrari任職後期即志在領隊的R.Brawn，如今成了F1車隊老闆。

現在有車隊讓他買了，但是原Honda車隊的管理階層竟在暗中杯葛，因為D.Richards曾經就是因為與車隊執行長N.Fry政治鬥爭而離開BAR。最近傳出Virgin集團老闆R.Branson有意收購、而且已經飛赴日本與Honda商談，結果還是流產，原來R.Branson與當年BAR創隊初期的車架製造商Reynard老闆A.Reynard是好朋友，假如前者收購了車隊，很有可能交由後者來經營，而偏偏他也是曾經與N.Fry政治鬥爭的人物之一（也就是說：前兩者不管誰接收車隊，N.Fry都得走人，甚至這還是R.Branson正式開出的條件之一）……這樣搞法，這支團隊到底還想不想活？

原Honda車隊的「招商」情況一直很差，這兩年甚至以環保訴求、在車上貼個大地球，以掩飾缺乏贊助之窘境。

歷經高層與買家的鬥爭

「Brawn GP」全新出發

最後結局揭曉：現任該隊經理、實質領隊的前Ferrari技術總監R.Brawn集資1.2億英鎊、自己將車隊吃了下來，這樣車隊高層就可以不必有人事變動，甚至在他的關係之下，不僅去年季末和Honda續約的J.Button留任、甚至連原本沒人認為還有機會的老將R.Barrichello都得以再苟延殘喘一年！唯一傷心的莫過於去年底已經為該隊試車、「內定」今年即將在此出道F1的A.Senna外甥B.Senna了，由於到三月初才確定破局，令他連在其他賽車尋求今年出賽席位的機會都已經很緊迫。

自從N.Fry主管車隊之後，該隊的成績就江河日下，於是他淡出管理職、專心「招商」，但仍然是沒有成果。

「新車隊」即以承接人的姓氏命名為「Brawn Grand Prix」，引擎採用Mercedes-Benz（是的，今年Mercedes-Benz引擎一口氣供應三支車隊）。由於去年Honda已經著手開發2009年度新車，因此如今Brawn有現成的賽車可用，只是經過了整個冬天的空轉、直到賽季開幕前三週才開始準備試車，能讓他們改進的空間也很小，那今年能有什麼表現？嗯…我們看以後……

期待「Senna傳奇」再現的車迷們暫時要失望了，如今B.Senna只好轉向DTM等賽事、看看還有沒有「空位」……