品牌形象、車型優劣市場評價、交易過程滿意度、新車折價促銷、售後服務維修品質、零件收費貴或便宜，甚至包括市場流行趨勢，殘值幾乎是一輛車的過去、現在與未來的量化數字，當朋友問起，買什麼車好？依據殘值率高低提供建議，出錯的機率絕對大大降低。
三月才開出參考行情會不會太早了些?畢竟，新年買車至今不過三個月，還有濃濃的新車味道就拋到二手市場待價而沽的車型，應該不多吧。的確，然而二手車商卻等不及有這樣的車子上門，因為太稀少了，行情必定好。
依據近年二手車市場由於受到新車銷售量萎縮影響，車齡一、兩年內的二手車愈來愈難在中古車市場找到，連帶著一旦有好貨上門，二手車商們簡直是一湧而上。因此公認的「入手」行情(註)，當然受到引頸企盼。

認真經營品牌的人不寂寞!依據2009年式二手車殘值參考行情分析，HONDA寫下逾81.2%的極高殘值足以摘下全汽車市場最「保值」的品牌，其中CIVIC 自三月起交2009年式新車，因此並未列入，但HONDA在這項評估品牌整體價值的參考數字上創造紀錄，推翻落地車打七折的不成文行規，實是值得推崇的汽車品牌。

各車型分析如下：

FIT：並無意外的，FIT正是HONDA家族殘值率最亮眼的車型，一方面自然新車好評獲市場認同，一方面去年底上市至今，二手車一車難求，中古車商不得不以較高出價，爭取買賣商機。其中價格較高的頂級車VTI-S更是火熱，高達83.5%的殘值率，成為HONDA一哥。入門的VTI殘值率也有82.9%。

CR-V：SUV運動休旅車受高油價衝擊、流行退潮，那是其他品牌的說詞，並非所有新車都是如此。CR-V就以平均80%的平均殘值率，令許多以省油著稱的房車汗顏。其中，殘值率最佳車型也是2.4升頂級車，殘值率82.6%，能不令人致敬乎?

ACCORD：大型房車也是公認受高油價波及的一群，但對ACCORD也不適用。畢竟高達80.5%的平均殘值率，很難不感受到ACCORD的高價值魅力。倒是與CR-V不同的是ACCORD是以2.0升及2.4升入門車型的殘值率較亮眼，分別是82.3%及82.1%，另外，3.5升車型殘值78%也屬同級車最佳表現。

註：上述殘值率皆為中古車商沽車買入的參考行情，對於車優況美的好車，以這種價格可能買不到車。至於一般想趁機大賺殘值率、買輛二手車暫時開一開的消費者，視情況，預估必需多加預算才可能買得到。