自去年十月在巴黎車展以概念車型面世後，SsangYong雙龍汽車強調都會、靈巧與便利的C200跨界多功能車款〈CUV, Crossover Utility Vehicle〉，將在首爾車展上展示市售車型，顯示量產已是箭在弦上；同時，在面積達1500平方公尺的雙龍汽車展示區，Kyron柴油Hybrid油電混合車將是展區另一個焦點。

由義大利喬治亞羅ItalDesign工作室操刀，C200將嶄露當代風情、都會乘用車的設計理念；2,640mm的適中輪距，將成為Toyota RAV4、Honda CR-V、Nissan Qashqai與VW Tiguan的同級競爭對手。採單體車身結構的C200不同於現有雙龍車款，更著眼於乘用車所需的外觀造型、乘坐感與舒適性，高可塑性底盤能全面支援前輪驅動及四輪驅動版本的優異表現。

除了外觀造型與車體結構的變革，C200的動力傳輸也開啟新的一頁。此次於首爾車展展出的C200將以六速自排變速箱及全新2.0柴油引擎的搭配率先露出，未來手排與自排變速箱可望同步提供；全新引擎科技更將引擎噪音與震動降至最低，達到降低二氧化碳排放量至符合EURO五期環保標準，同時激發175ph最大馬力。在懸吊系統方面，C200廣泛採用高科技鋁合金材質，一方面使車身輕量化，同時具備降低重心的優勢，以達到歐洲地區駕駛普遍追求的敏捷、銳利，卻又不失舒適就手的乘駕感受。

這款令人期待的都會節能休旅C200，目前已著手投產，勢必在不久的未來將為雙龍汽車帶來全新的一頁。

Kyron Hybrid柴油混合動力車型

除了在全新C200挹注大量心力，SsangYong雙龍汽車在未來動力科技的研發也繳出亮眼成績。最引人矚目的，就是曾在去年日內瓦車展上展出的柴油Hybrid引擎，如今已完成Kyron實車運作與測試，量產化的目標亦不遠矣。

這具Hybrid柴油混合動力引擎的動力表現及節能效果，遠超過一般汽油Hybrid車款。由於柴油引擎的低油耗特性，Hybrid柴油混合動力科技透過偵測車輛是否處於靜止狀態，如停等紅燈，以降低非必要的燃油耗損，在CO2與廢氣排放的減量效果更為顯著。一旦車輛再度啟動，動能則在電動馬達的輔助之下湧現；反之，當車速減緩並進入駐車狀態，剩餘的動能則回流並儲存在高壓電池當中，將節能效果達到極致。

此外，SsangYong雙龍自行研發的Hybrid柴油混合動力引擎技術，搭配長久以來擁有高市場接受度與穩定度的共軌直噴柴油引擎，輔以高壓電池，將動力源源不絕的輸入電動馬達；同時，結合SsangYong雙龍獨立開發的「扭力分配裝置」〈TSD, Torque Split Device〉，能整合或分配電動馬達提供的動能，轉換為驅動車輛前進的混合動力。而在上述Hybrid柴油混合動力的科技整合後，SsangYong雙龍汽車樂觀地表示，經過嚴謹與成熟的技術研發歷程後，這套Hybrid柴油混合動力科技跟現行同級車的油耗表現相比，領先幅度已自去年測試25%一舉拉大至30%，同時，而降低氮化物10%及懸浮微粒15%的目標，更將達減量50%的環保效益。