CEFIRO自推出至今已超過10年，但仍有一群忠誠客戶不捨得換車，原因就在於消費者對其品質的肯定。預計今年第二季發表第二代TEANA將以此借鏡，昇華這群消費者對車藝品質的期許，12日邀汽車媒體遠赴三義廠見證新一代TEANA再跨級距的用心。

延續08年大環境不景氣，今年經濟回溫的能見度還不高，因此消費者在日常支出上仍顯保守，對於耐久財如汽車房屋等的購買上，較以往更加深思熟慮。裕隆日產深入剖析目前消費者的購買行為，發現消費者在不景氣下對於車輛品質更加重視。

裕隆日產即將於今年第二季發表第二代TEANA。12日舉辦「車藝品質維新 媒體見證會」，邀請媒體朋友親臨現場見證、體驗第二代 TEANA全面性的品質提升。活動規劃了四大品質體驗區，透過趣味遊戲讓現場媒體記者們輕鬆體驗即將搭載在這款新車上的產品力，此外在現場專業導覽人員解說下，確實可讓人感受到裕隆日產汽車對全新TEANA所投入之心血及對消費者需求本質的重視。

第二代 TEANA突破了現有技術層面的標準，除了在許多材質的創新運用之外，在許多消費者看不見的地方也是用料實在，可見其用心。在車身安全的體驗專區，現場提供一般現有車款鋼材與全新TEANA鋼材讓媒體記者直接體驗硬度差異，經由導覽解說，方知此次第二代 TEANA在車身部份的重要結構上運用了980MPa高鋼性鋼材，據說是等同法國凱旋級核子潛艇外殼的鋼材用料。將第二代 TEANA頂高後也發現，其底盤設計上採用了六大樑安全防護設計，能在遇到衝擊時平均分散壓力，形成堅固的安全區域，有效保護車內人員的安全。

NISSAN第二代 TEANA採用全新一代X-CVT無段變速系統，搭配VQ引擎堪稱為「史上最佳動力組合」

在動力體驗區的部分，此次第二代 TEANA除採用全新世代的2.5LVQ引擎，裕隆日產為了呈現引擎內部的精密技術，讓記者體驗採用了「脫氫鑽石鍍膜」技術的汽門頂桿，的確有低摩擦及耐摩的特性，除可減少動力損耗，使油耗表現更好外也使引擎機件更耐用。在變速系統上採用的是新一代的XTRONIC CVT無段變速系統，搭載六速手自排及720種變速邏輯，為不同的駕駛路段創造幾近無頓挫的精湛駕馭。VQ與XTRONIC CVT堪稱為是「史上最佳的動力組合」。

車內寧靜部分則是直接挑戰雙B進口轎車，記者當場體驗在同樣距離下，其隔音效果不論是在車外以大聲公喊叫或是模擬實際行駛時的噪音分貝值，車室內測量的結果絲毫不遜色於雙B的高級進口轎車，裕隆日產在第二代 TEANA的車室隔音的設計上，以3D靜音工程從細膩的孔道封閉技術、後視鏡設計、引擎室共鳴到隔音用料選用及舖設面積提升，完全阻隔任何不必要的噪音，試圖讓消費者能夠體驗到超越雙B進口高級車的完美寧靜車室空間。

NISSAN第二代 TEANA座椅增加吸震紓壓泡綿提供乘坐時良好支撐性

除了寧靜的車室空間外，其媲美雙B的部分，還有其座椅的舒適度，從這裡可以看得到裕隆日產希望連消費者看不到的地方都能盡善盡美，座椅除了配備高級車才有的冷熱通風功能之外，其坐墊還比一般座椅增加一層超吸震紓壓泡綿, 可吸收由路面傳導而來的震動感，底部則採用杜邦專利的PU泡綿，在乘座時提供良好的支撐性，其舒適度完全不遜色於雙B，甚至可以說更加舒適，確實可以讓長途開車成為一種享受。

經過四大品質體驗，讓人對於全新 TEANA更加期待，也感受到裕隆日產在這台新車上所展現的企圖心，第二代 TEANA超越現有國產車造車工藝，要帶給消費者高規格與高品質，相信絕對會是2009年最值得期待的一部高級房車。