可說是數百萬野馬迷心中無可取代的美式跑車Mustang GT，在Ford打造肌肉車超過30年的經驗下，早已在性能與野性間作了完美詮釋，亦促使Fabrizio Giugiaro重新設計的想法與決心。

　　Giugiaro的作品幾乎遍布世界車壇，從Fiat、Alfa Romeo、VW、Mazda、Lotus及Bugatti等均可發現其獨特的義式手法，且在’03年設計Chevrolet Corvette Moray之後，亦讓他對美國車產生極度渴望。大師說道：「當我們第一次看見New Mustang時，就已被它充滿力量的線條所吸引，且需用外型上的變化，才能將深厚的精髓與歷史一一呈現」。於是在’05年時Giugiaro和Ford副總裁、同時也是集團設計與創意總監的J Mays有了接觸，亦促使這個想法落地生根。

　　 視點向上延伸，其引擎蓋兩側摺線變得較之前立體，中央隆起一道黑色V狀造型後，對外觀有著畫龍點睛之效。而原本就相當流線的車頂，在Giugiaro巧手刻劃下除線條與低扁的車身相呼應外，更採特殊玻璃材質製成，與前檔相連後別具風味，也是大師最喜愛的設計之一。車側因配合尾部的加寬造型，使充滿肌力的肩線多了分運動感，加入按鈕控制的鍘刀式車門和前275/40/20、後315/35/20跑胎後，更替Mustang GT注入強烈的競技色彩。

　　 車尾部分，Giugiaro也針對自Mustang GT推出就不曾變動的三格狀尾燈進行修飾，不僅造型向上延伸，還以分離方式建構出層次感，且於兩側加入50年代的尾鰭設計，讓美感散發的同時亦能保留經典。J Mays表示：「在Giugiaro的設計下讓Mustang GT更加國際化，也成為’06年洛杉磯車展中最搶眼的美式肌肉車」。

　　 拜嶄新的內、外觀所賜，Giugiaro為不讓這部Mustang GT僅止於一件藝術品，還特地找來Ford Racing合作，除搭載一具全鋁合金4.6升V8 24V引擎外，亦加入中間冷卻器及渦流式機械增壓結構，同時換上Ford GT式樣噴油嘴及加大至95mm的錐狀進氣口，而X狀排氣尾管也是由Ford Racing量身打造。如此大幅強化後，讓最大馬力從300hp飆升至500hp，且為避免動能大幅提昇影響車輛操控性，還沿用FR500C的底盤為基礎並搭配Ford Racing底盤套件，其內容包括減震筒、短彈簧及防傾桿等，可讓車高降低約38mm，以獲得更靈活、沉穩的動態表現。