時間是西元201X年，街頭上的汽車再也沒有任何排煙，電動馬達「咻咻」的運轉聲取代了狂傲的V8、V10等引擎聲浪；改裝廠們爭相開發的「排氣管」套件，是能夠隨著馬達轉速改變的杜比3D排氣聲浪音效模擬系統，並且能在發現條伯伯的300公尺前自動轉成靜音模式。像極了科幻電影，不是嗎？但這是不久後你我的未來。

雖然現在雙燃料系統的Hybrid車種看來聲勢漸漲，但眼光放遠一點，有天我們勢必會邁向全電能的世代，除非月球上湧出「黑金」供人類再用一百年。有些專家認為，Hybrid只是過渡時期的解決方案，EV電能才是完美之道（最好還能配備動能自我充電系統），不過在消費者使用習慣與充電站尚未有完善計劃前，油電混和車扮演的戲份還是要角。

別小看遙控車也使用的無刷馬達，它可是未來EV動力來源的發展關鍵。

提到環保EV車，第一個映入腦中的影像是什麼呢？如果你想的是超低扁、在地上龜速行進「太陽能車」，那麼你一定會覺得電能車是跑不快的「微弱雞」！事實上，EV車的科技早已開始脫離「代步」的範疇，開始往速度、Fun Car發展。如同我們刊頭圖中由Wrightspeed在2006年發表的The X1 Prototype，這輛擁有超輕量身形的X1可是狠角色，其0～96 km/h之加速僅需3.07秒即可達成！

「輪內馬達」技術說穿了，就是外轉式無刷馬達（Out-runner Brushless Motor）的實際應用。圖為2020 Acura FCX Le Mans概念車的Wheel Motor。

什麼樣的動力來源能讓X1如此囂張，讓狂嘯的超跑們只能在它身後吃灰（有興趣的讀者可至YouTube搜尋看看）？X1採用了一具由AC Propulsion所生產的無刷馬達作為它的「引擎」。讓我們複習一下基礎機械學：一般馬達多半是擁有導電碳刷與銅頭軸心的「有刷馬達」，這樣勢必會產生碳刷與銅頭的消耗問題；而無刷馬達顧名思義其構造不含碳刷，而是由改變「電磁相位」方式來轉動軸心，達到使轉子零耗損的目的，這種馬達才有應用於EV車輛的效能與價值。

無刷馬達（Brushless Motor）的轉速可達同級碳刷馬達的2倍以上，如果你知道它的原理跟磁浮列車的驅動方式相同，也就不難想像怎會有如此驚人的數據。無刷馬達還分為「外轉」（Out-runner）與「內轉」（In-runner）兩種構造，兩者各有不同運用。外轉型的外殼會隨著軸心一起旋轉，如果你把它造的夠大、外面再套上個輪子，就成了所謂的「輪內馬達」（Wheel Motor）；內轉型跟傳統馬達感覺很像，只有軸心會運動，這種馬達多半會送入「引擎室」裡，取代原先引擎所扮演的角色。未來20年內，Brushless Motor即將徹底改變你我的生活。

下期預告

保命靠這帶

不管你是白帶、黃帶、藍帶、紅帶還是黑帶，上了車要保命就得靠安全帶！別小看這貌似平凡的「三點式」安全帶，它的保護效能遠勝於只固定腰部的兩點式繫帶。今天，這條守護生命的帶子已經超過50歲囉！