問世已六年的Touareg，雖然在上次Face-Lift時並未針對主要機械架構做修改，僅著重於車頭、車尾與內裝的造型修飾，但此車開起來一點都不像是上個世代的設計，高車身的它轉起彎來能夠行雲流水，加上充沛的動力一切都使人感到滿意，同時其外型相當耐看，算是一款老而彌堅的優質作品。

劉建宏

職稱：資深編輯

資歷：10年以上

現行座駕：VW Golf GTI MTM 272hp

短評：LSUV中的佼佼者！

Touareg把LSUV此一產品的特質詮釋得相當完美，不僅外觀具備標準LSUV的視覺印象，內在的動力、配備以及在道路與越野兩方面的性能都有著相當優異的表現，它確實有著LSUV的全方位特質。

Touareg的內裝非常豪華，有著類似於Phaeton的感覺。

原廠提供Touareg相當多樣的動力選擇，集團共用的4.2升V8引擎已經讓這部車有著非常強勁的加速，但在這具引擎之上還有V10 TDI柴油引擎以及W12汽油引擎，這兩具引擎可說是VW對於汽油以及柴油動力的技術結晶，它們不同方向的強悍特質讓人留下非常深刻的印象，而在其背後的堅強技術力，更是讓人難以小看。

杜嘉豪

職稱：執行編輯

資歷：6年

現行座駕：Subaru Impreza WRX(GDA-E)

短評：稀有W12才屌！

老實說，VW Touareg的外型其實中規中矩，就設計上而言並無讓人印象深刻之處，就是一台德意志LSUV，不過幾年前的一次試車機緣，試到當時全台絕無僅有的一部W12 Touareg ，一樣的身型卻有張充滿張力的Sport版空力套件，引擎蓋底下那具澎湃帶勁的6.0升W12引擎更是讓人臉紅心跳，大腳灌下油門61.2kgm的最大扭力在2500rpm左右開始顯現，強勁的加速力道讓人有開著跑車的錯覺，原廠公布的百公里加速5.9秒所言不虛。在總代理高單價、接單引進的策略下使W12更稀有、也更具神秘氣息，足稱為VW旗下的性能指標。

4.V10 TDI已列入常規販售車型，313hp/76.5kgm的出力已是怪物等級。

穆建偉

職稱：資深編輯

資歷：13年

現行座駕：VW Golf 2.0 TDI Sport

短評：六缸汽柴油實用、強悍！

Touareg雖然仍是高底盤的設計，但其操控性有相當不錯的水準，這自然是拜可調氣壓懸吊、電子全時四驅系統與動態循跡輔助的搭配所賜，同時它還兼具一定程度的越野機能，所以確實是一部全方位的LSUV。筆者最喜歡的一款Touareg則是3.0 TDI，其不但省油、稅金合理，出力更達到240hp/51.0kgm之譜，加速性因此有十分傑出的表現，而小改款後推出的3.6 FSI也是很理想的選擇，280匹馬力擁有0～100km/h：8.6秒的搶眼性能，對任何人來說都是非常夠用的動力了。

排檔座旁的兩顆大型懸吊，正是Touareg懸吊與四驅系統的設定靈魂。

對於Touareg，個人認為它同時是C/P值最高的歐系LSUV，且配備亦讓人無可挑剔，再相想看這部車與Porsche Cayenne的關係，這證明了Touareg的本質設計確實優異，所以有機會的話我也相當Touareg的車主！

結尾標

可以再賣三年以上的設計！