ZF Sachs 傳動與懸吊的世界領航者

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2007.01.13　作者：車訊網　

今年3月所發表F1 賽車專用螺旋避震器及4片式碳纖維離合器，展出了過去15年來世界級大廠所研發創新的全系列高科技產品成果。

SRE小組(Sachs Race Engineering GmbH)，利用精密研發設備與賽道上的寶貴經驗發展高性能懸吊系統及離合器。

Sachs工程團隊與世界頂尖賽車團隊的合作中，累積許多寶貴的比賽經驗，使最新的賽車技術得以設計出Sachs Performance懸吊系統，以增加車輛的抓地力與優秀的操控性。

離合器與懸吊系統對於賽事而言絕對是攸關成績的優劣，世界級賽車運動需要具備高超專業技藝、卓越技術與源源不絕的創新能力於一身，才能在快速變遷的環境下與對手並駕齊驅，更加完美的懸吊操控性與體積小、重量輕與抗高溫離合器也是汽車零件供應商所追求的極致表現。

累積嚴苛賽道經驗

研發頂極競賽科技

ZF Sachs這個全球前幾大汽車零件供應商，知名程度絕對是眾所皆知的，旗下汽車產品涵蓋範圍包括懸吊系統、濕式變速箱、巴士與重型貨車自動換檔系統、半自動變速箱電子磁力離合器等多項ZF換檔系統，只是絕大多的車主們其印象仍停留在原廠零件供應的階段，對於絕佳的性能產品並未有更進一步深入的了解，為能在各大賽事中有耀眼的發展，Sachs特別成立SRE小組(Sachs Race Engineering GmbH)，專門負責職業賽車和德國一系列賽車運動的發展、設計、生產和經銷賽車離合器與避震器。由於有了ZF Sachs賽車工程公司研發精密式避震器及離合器團隊的加入，年初所發表展現F1 賽車專用避震器及離合器，展出了過去15年來世界級大廠所研發創新的全系列高科技產品成果。

冠軍車手說分明

Sachs科技顯神通

這次藉由澳門格蘭披治大賽，ZF Sachs再度為各國眾多汽車製造商與避震器大廠供應高科技賽車離合器與避震器，讓參賽車輛在嚴苛的賽道上能有最佳的表現，其中ZF Sachs也是保時捷亞洲盃的贊助商，對於ZF Sachs在保時捷亞洲盃有如此優異的成績，冠軍車手歐陽若曦也親臨現場為媒體清楚解析ZF Sachs離合器與避震器在賽事上優異的表現經驗，藉由ZF Sachs所開發的競技用RCS離合器為三片式設計取代傳統單片式，其直徑也由原先240mm縮減至140mm，由於離合器片材質為碳纖維，因此重量也從5.44kg大幅減輕至2.94kg，扭力也拜碳纖維材質所賜一舉由470Nm提高至1155Nm，如此一來也使的Porsche強大的動力僅需用以往1/4不到的慣性加以輸出，對於賽道上分秒必爭的關鍵時刻有著功不可沒的幫助，另外在Porsche Carrera亞洲盃澳門分站方面，面對長而快的直線路段，加上急彎的賽道上，即便賽道路面情況良好，車輛以250km/h高速通過時仍會有崎嶇不平的路面回饋感，針對如此的情況Sachs技術部門也另外對懸吊系統重新調整，這樣子也使得不穩定的彈跳感得以消除讓賽車性能與車手都能夠全力以赴，這次也使得歐陽若曦在面對Danny Watts、澤圭太與山路慎一等眾多好手的競爭下仍然能夠拿下第四名的成績。

ZF Sachs一直致力於專業賽車科技研製，展望明年賽事仍然為多項賽事供應高科技離合器與避震器，包含FIA世界錦標賽F1、WRC、Dakar越野車、DTM、美國利曼、24小時利曼、保時捷盃、F3及其他賽事等眾多車隊共同合作，將多年賽車經驗與車隊共同分享，並從中取得賽道寶貴經驗用於研發一般市售車的技術發展與規格。目前ZF Sachs所推出的Performance Set懸吊系統就是SRE小組累積多年與Porsche和合作的賽車經驗所推出的新一代高性能避震器組，這套經過德國TUV認證的避震器可以降低車身高度30~45mm，對於產品製作方面，其活塞連桿經過電磁感應硬化表面鍍烙拋光處理，外部導管並加強密封且採用減磨材質使活塞作動更為順暢，在短彈簧部分採用高質量鉻矽彈簧鋼絲製造以確保最高的使用壽命，並提供車輛懸吊系統在一般道路駕駛時明顯改善車輛的抓地力，增加操控性能讓行車更安穩，另外Performance避震器也可縮短煞車距離，對於賽道與一般道路上，額外的反應時間可以增加閃避危險的機會，這使得運動懸吊系統與方向盤之間有更直接的動力回饋，對於駕駛與車輛也有更佳與更安全的駕駛結果。