如果您會以台灣的科技產業與汽車技術而引以為傲，那麼裕隆集團自創汽車品牌Luxgen納智捷將會是另一個驕傲。近日網路上流傳著比間諜照更露骨的產品照，據聞，是Luxgen行銷公司納智捷主動透露給雜誌媒體，準備為第二季上市宣傳展開暖身。

由納智捷官方發布訊息，首款車將是七人座MPV，鎖定競爭對手Toyota Previa，一款國產、一款進口，立足點稍不相同，Luxgen MPV勢必在價格上佔盡上風，然而，能不能如當年日產Cefiro國產車橫掃日系進口車，則值得觀察與期待。

Luxgen MPV前車艙訴求冷光的科技感。

由照片不難看出，Luxgen MPV宣示它屬於豪華七人座的定位。外觀造型以前低後高的腰線最為人印象深刻，自引擎蓋向車頭延伸至保桿的大型氣壩，與福斯的家族臉孔十分神似，側面線條除了車頭稍長，則又像極了Toyota Previa，加上少不了的鍍鉻處理，這種手法可以用新潮稱之。

車身尺碼部分，Luxgen MPV車長4834 mm、車寬1876 mm、車高1768 mm，比Previa車長4795 mm、車寬1800 mm、車高1750 mm分別多了約4公分、8公分與3公分，空間夠大不成問題，但接近大型尺寸的車格，在MPV已非市場主流的趨勢中，能不能脫穎而出才是考驗。

Luxgen MPV車側線條流暢。

其餘細節又如中控台黑色鋼琴烤漆、亮銀飾板並賦予淡藍色冷光，努力呈現高科技質感的企圖明顯，雖然原廠透露整體內裝概念來自頂尖豪華私人客機的駕駛艙造型，倒也十分接近日本風格車款的造型基調。不過，中控台的U型造型，感覺突兀又熟悉，好似先前裕隆通用設計Excelle的升級版。

不過，包括乘員進出、座椅高度、各座位的頭、肩、腿部空間、駕駛座前方視野、環艙視野、死角限制、中控台、排檔座高度、各座椅位置等，都採「人因工程學」設計，營造舒適的駕乘空間。

Luxgen MPV動力系統以國人自製2.2升渦輪引擎為主要來源。

Luxgen MPV動力系統則會是最多好奇的部分，它搭載國人自行研發2.2升直列四缸渦輪增壓引擎，透過Delphi調校，再由國內工程團隊依國內路況、駕駛特性微調，176ps/6000rpm最大馬力及28.0kg-m/4000rpm最大扭力，看似不差，但細緻度如何還待實際試乘才能與網友們分享，不過搭配AISIN五速手自排變速箱，雖比不上Previa的六速手自排，卻可以發現誠意不差。

此外，引擎本體採用鋁合金材質，藉輕量化達到高效率，加上長衝程設計著重中、低轉速的扭力，看來是以較符合國人駕駛習慣的「日系車」風格設定，著重在起步以及再加速時較充沛的動力。