根據2009年1月12日SsangYong Motor Company (以下簡稱SYMC)台灣地區總代理「台灣雙龍興業股份有限公司」之《韓國雙龍汽車營運現況聲明書》，與來自SYMC 1月14日最新通知，SYMC已進入由首爾地方法院管轄的「法院託管」階段，以進行企業重整。台灣雙龍興業股份有限公司特此附上SYMC之通知，以釐清SYMC並非為「申請法院破產保護」，而止於「法院託管」階段，未來將依照企業重整計畫逐步將營運導回正軌。

目前SYMC正處於韓國首爾地方法院管轄之法院託管階段，陸續將依照韓國當地法律與法院裁定，順利進入「企業重整計畫」階段，並依據該計畫執行SYMC所有業務活動，完成企業重整，未來營運與發展指日可待。

同時，由於台灣雙龍興業股份有限公司經營團隊陣容強大，資金運用充足且流通正常，與SYMC之連繫與合作管道十分暢通，本公司向國人保證，SYMC在台所有新車車源、零件供應無虞，銷售通路、保固與維修服務體系皆正常運作，敬請國人繼續支持與愛用SsangYong雙龍汽車。

以下為韓國雙龍汽車給台灣總代理的最新營運狀況的通知書中文內容。

親愛的先生/女士，

以下郵件內容，為盡我所知所能，向各位報告有關「法院託管〈Court Receivership〉」與「企業重整計畫〈Corporate Resuscitation Process〉」在韓國法律中的定義與執行內容，有可能無法達到百分之百的正確性，然仍供 各位參考。雖然多數國家對於「法院託管」普遍具有相近的定義，但是仍有部分例外或額外的適用性，尤其依據韓國法律，針對「法院託管」的定義、條款與執行程序，有某些特別的規定。因此，本人在此特別向各位報告，以釐清韓國雙龍汽車公司〈以下簡稱SYMC〉的營運現況。

根據SYMC在韓國海內外的商業規模與企業價值，「法院託管」將由法院管轄，並在「企業重整計畫」下依序進行，關鍵則在於公司究竟需要花費多久時間，使公司的營運能夠再次回歸正軌，這也就是為何SYMC需要您持續在汽車的訂購與銷售上努力，以共同維護SYMC正常的現金流動與商業活動。由於在「企業重整計畫」的階段中，將會為SYMC、相關廠商團體、與所有代理/經銷商帶來相當多的困擾，謹此我致上最深的歉意，懇請各位共度難關；有朝一日，待SYMC回歸正軌，我們與各位在未來的合作關係將更加穩固。

為了履行並落實「企業重整計畫」，韓國法院將會自「接管日〈Accepting Date〉」2009年1月12日起算的一個月內指定「重整人〈Receiver〉」，並在此階段，SYMC的所有業務活動必須由管轄法院裁定，並強制保全包括債務之內的財產處理，同時，所有SYMC的債權人必須對管轄法院申報並詳實登載對SYMC的債務存續關係；也因此，若在「接管日」〈1月12日〉前，SYMC與您存有債務債權關係，請您務必進行債權申報。而在法院指名重整人之前，根據1月13日SYMC發佈的公告，SYMC總裁一職將由Lan Qing-Song〈藍青松〉先生在法院管轄下接任並執行相關業務，前二任總裁H.T.Choi〈音譯：崔馨鐸〉先生及Zhang Haitao〈張海濤〉先生則自1月9日起自行解除職務。

一旦「重整人」經法院指名產生，自接管日起算四個月內，將展開一連串重整人與擔保債權人、無擔保債權人與股東等關係人間的關係人會議。根據關係人會議，管轄法院最終將決議並要求SYMC擬定及向其提出「企業重整計畫」，內容必須涵蓋中短期的人力資源重整、產品暨發展與業務推展等與SYMC未來發展有關的計畫，並自法院裁定之日起，SYMC在四個月內須提出完整企業重整計畫。若該企業重整計畫經管轄法院審查可決及認可，SYMC則必須開始在重整人的監督下，依照該企業重整計畫執行所有業務活動。

以上有關「法院託管」的簡要訊息，皆在強調SYMC將會在企業重整計畫中成功地獲得所有關係人的承諾與支持，而這在韓國境內也是常見的商業案例，同時避免各位對SYMC目前所處的法院託管階段有所不解。如同大宇汽車〈Daewoo Motor〉在2000年時亦曾經歷過法院託管的程序，至今已成為全球知名而體質強健的韓國企業。

最後，本人在此誠摯呼籲，請繼續對SYMC保持信心與支持，我們必盡一切努力，以維護與超過100個海外總代理商、250家中心衛星供應商、所有債務人以及股東之間的商業關係。同時，再次懇請各位全力支持，以縮短「企業重整計畫」期限，持續依照您既定的計畫，如期按月向SYMC訂購新車與零件，與盡您最大的努力在全球銷售新車。

我將盡我所能，隨時向各位提供進一步正確的訊息，若您對「法院託管」仍有任何的疑問，請您不吝於隨時與我連繫，我將請教SYMC的法律顧問，為您尋求解答。

此致，

G.T. Lee
出口部常務理事
雙龍汽車公司