網路上有人問：「’04年的FX35只要賣96萬，里程數還僅有一萬公里，真的可以買嗎？會不會是詐騙集團？」根據我們的調查，這並不是詐騙集團或是網路釣客，現在買FX35就是那麼便宜！

一款中古車要便宜，不外乎以下原因：第一，當新款車型上市，舊車就會跌價，無論是大改款或是小改款，只要有更新的規格與配備，舊車跌幅就會增加。當然，推陳出新的條件並非絕對成立，假如新車的銷售表現不如預期，或是整體表現不如舊車，消費者就會鍾情於購入二手車，在搶買的情況之下，價格反而會止跌回漲，出現例外。

二代目FX35剛發表，正逢景氣不佳，現在是入主二手FX35的好時機。

其次，該車款的銷售數量不多，市場冷清，無法形成購買的風潮，這樣的車款二手價格便無法熱絡。再者，購入後續使用費用偏高，諸如油耗高、零件貴、故障率高、保養不便宜等等，總之，使用該款車種必須付出較高的代價，多數人就會打退堂鼓，二手價格自然無力回春。

最後，退流行！當年的新歡如今失寵，箇中因素不少，總之，凡是新車款的銷售數量狂跌，就是退流行，連帶影響的是舊車款二手行情。上述提到的條件，除了最後一個原因，第一代FX35完全符合這些條件，以目前的二手車商的報價來看，現在是購入FX35的好時機。

SUV選擇何其多

為何要獨鍾FX35？

看完前面的因果緣由，請各位讀者千萬不要以為我們在推銷冷門車，更不會推薦各位買一款爛車，其實FX35值得購入的理由很多，且容我們一一敘述。

這具VQ35DE引擎同時搭載於350Z身上，扭力強悍，加速凌厲，好像加裝渦輪增壓一樣了得。

FX造型讓人過目難忘，當BMW X6大力倡導SUV與Coupe融合的Cross Over概念時，千萬別忘記Infiniti才是濫觴。FX35的低扁車體、流線身形、大尺吋輪框，這些設計元素完全推翻SUV又高又胖的刻板框架，公道使用，視覺效果一等一。

除了外觀搶眼外，由於FX的車身高度較低，車身重心低，對於操控性的提升助益良多。再加上原廠即裝配265/60/18的輪胎，再加費用可以升等為20吋大框，底盤條件已經是跑車等級的程度。前雙A臂/後多連桿的底盤結構，佐以積極強韌的懸吊設定，操控不是一般SUV能比。

匹配操控底子的是駭人動力，「行銷豐田、科技日產」，這是流傳日本汽車界的老話，日產的科技精隨在於動力，其中以六缸引擎最為爐火純青，動輒暴改一千匹的Skyline GT-R是日產六缸的精神標竿，至於FX35搭載的VQ35DE引擎則是當今表率。這具引擎的瞬間出力瘋狂，4000rpm左右力如狂瀾，初次體驗總讓人誤以為是渦輪增壓。二代目FX35改為VQ35HR引擎與六速手自排變速箱，雖馬力、扭力數據皆有提升，輸出特質卻變得比較文明有禮，喪狂與辣勁總比不上一代目的 VQ35DE。

大量採用鋁合金懸吊，底盤零件的價格勢必偏高，遇上里程數偏高或惡操車，須特別計算日後的維修花費。

最後，對即將成為FX車主的人來說是個好消息：車況穩定。FX35不算是大宗銷售的車款，市場上流傳的數量不夠廣泛，因此不會大量湧出民間保養廠商。裕隆汽車對於Infiniti的經營品質亦頗為妥善，所以FX35的車主更不會擅自跑去民間保養廠修車，原廠保養的價格雖貴，至少品質是可以確定的。根據了解，FX35的車主幾乎以原廠保養維修為首選，因此車況品質有一定水準。

這對於有意購入FX35的消費者極有幫助，因為凡是回原廠保養均會留下詳細的記錄，維修項目、零件品項、消費價格等各種明細，就像到警察局做筆錄一樣清清楚楚。這對於想要購買FX35二手車的消費者而言，無疑是一大福音，雖然來不及參與這輛二手車的過去，藉由原廠登記的資料，就可知悉一二，進而決定購買意願。

黑色內裝容易出現老化現象，須勤加保養才能防止車室質感的下滑。

購入之前作功課

油耗要有心理準備

世界上沒有所謂的絕對好車或絕對爛車，一切問題，都是人與車之間是否契合所造成的。說了那麼多FX35的優點，並不表示你適合購買FX35，由於並非大眾車款，FX35的優點是具備外放的造型與跑格化的性質，對於行事低調、不強調速度的消費者而言，把槍抵在脖子上也不會買FX35。

至於FX35的缺點，最主要是油耗凶，油錢消費高。VQ35DE引擎動力佳，卻難逃耗油的命運，後來的VQ35HR便有所改善。此外，FX35的懸吊零件大幅採用鋁合金，優點是質量輕、作動迅速，缺底是零件價格十分昂貴，一旦更換，肯定心痛。除此之外，市場上並未聽到太多負面問題。對了！千萬別對FX35的車室空間抱以高度期望，狹促的車頂距離是Infiniti車系的通病。還有，純黑色的內裝在長期使用後容易出現老態，假如前任車主疏於保養，後果就會落在你的身上。

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