冷颼餿的風與溫度，似乎戲弄著每年必到底特律朝聖的汽車信徒，三大車廠請求紓困的背景，真的很難讓人歡欣的在這個汽車工業的發源地上展顏開懷，卻依然掩不住全球車廠在此追逐，想像永遠在此佔有一席之地。

全球最大車展之一的北美底特律車展已於日前開幕，眾家媒體關注車廠的生存計畫之餘，大陸車廠華晨與比亞迪史上首度擠身主展館而受到高度關，不禁試想裕隆的LUXGEN何時到底特律，身為台灣人，誰不想知道?

可不是嗎?全球多少汽車廠牌仍然在金融海嘯風暴中心的美國土地上前仆後繼，東方崛起的快車，更不自滿於本地盡極誇張的成長速率，油門一腳踩進汽車聖殿向全球發聲。很巧合的，台灣人擁有的自主品牌汽車LUXGEN誕生了，媒體也陸續曝光裹著密不透風的偽裝膠帶的狗仔圖，實在很想知道會用什麼方式發表，來慶賀值得台灣人驕傲的車子、日子。

當比亞迪、華晨大竦竦的站在底特律，令人對底特律車展舞台產生LUXGEN幻想的原因正是在此，畢竟，只有在嚴冬裡，才比較容易找到賞雪的好位置。

或許LUXGEN有朝一日也會站在世界車壇的舞台上發表新車，又或許LUXGEN壓根兒沒想過這回事兒。然而，對於一家在台發展汽車代工業數十年，甚至可以說是在政策保護下由台灣人扶植長大、這回借著LUXGEN終於玩真的的廠家而言，難道身為台灣人不能有一丁點期待?

先看看比亞迪吧，2008年比亞迪產銷的車型中，有一款躍居全中國市場排名前十大的暢銷車，媒體形容拜鈴木與保時捷雙雙退出本屆底特律車展之福，首度在COBO CENTER主展館展出，其中比亞迪展出已在中國銷售的F3DM，更被譽為被参觀次數最多的展車之一。比亞迪甚至鼓足勇氣和實力展出油電混合動力車，姑且不論其車輛之究竟，已經足以引來豐田、日產、通用、福斯等歐美日大車廠的高度注意。 華晨則是一家積極進軍美國市場的中國品牌。這些中國車廠的高層甚至向媒體透露，電動車技術將與跨國車廠同步競爭，並保證中國車廠將在電動車時代不落人後。

身為台灣人，以前問「日本能、韓國能，為什麼台灣不能」，現在不曉得能不能問「大陸能，那麼台灣的LUXGEN能不能?」