對於車輛來說，傳達動力、控制方向的最終媒介就是車上的四條「黑色甜甜圈」，然而它也是經常被忽略的一環，今年Pirelli在台灣發表了全新的保固服務，不僅展現出對產品的強大信心，同時也提醒車主們對於輪胎的關照不可少。

一般人在路上遇到輪胎破損、高速爆胎大多摸摸鼻子花錢了事，原因不外乎輪胎被異物刺穿、磨損程度超過安全極限甚至是不小心撞上台灣惡劣地面的窟窿，這些狀況幾乎都是人為疏失，駕駛人欠缺對輪胎的照顧與保養可說是主要原因。

然而偶爾也有駕駛人小心翼翼，定時對調輪胎、檢查胎壓與輪胎滾動平衡，但卻依然遇上輪胎突然損毀的「鳥事」，對於細心照顧輪胎的車主來說，這是最不願意遇上的狀況，因為通常輪胎廠商會把這樣的意外歸咎於「人為疏失」，這種讓人投訴無門的感覺可說真是糟透了！

輪胎是車上非常重要的安全配備，大多數的輪胎製造商對於出廠的輪胎自然有著相當嚴格且精密的品質檢測，也因此不難理解輪胎損毀大多會被廠商歸類於「使用不當」，也難怪會讓細心照顧輪胎的車主氣結。

為了舉行本次活動，Pirelli特意將義大利以及亞太地區的工作團隊邀請至台灣。

為了展現出對自家產品的信心以及負責的態度，台灣Pirelli分公司特地引進來自原廠的保固服務，所有的Pirelli輪胎自購買日起，提供三年的保固服務，當然此一保固服務有其限制，例如道路嚴重受損、意外、安裝不當、胎壓不正確、車輛定位不正常、胎紋過淺、車輛超重、超速等因素，如此繁雜的排除條款，乃是要針對輪胎本身品質進行保固。

而要申請保固時，顧客必須提供購買時所得到的保證書以及購買發票，車上的輪胎在行駛5,000～8,000公里時必須經過輪胎對調，甚至前後輪使用不同品牌的輪胎都不予保固。

香車美人的搭配總是能夠吸引不少男人的目光。

測試跑道見真章

產品性能極卓越

如果單為發表「三年保固服務」就把活動舉辦於ARTC未免顯得太過小題大做，Pirelli所準備的除了靜態的解說之外，同時也準備了動態的活動，其中包括連續繞錐測試，小型金卡納以及高速週迴道上的超高速體驗。

連續繞錐測試使用Ford Focus進行，兩部車分別裝上較為舒適取向的P7以及性能取向的P-Zero，我們可以明顯感覺到P-Zero較為優異的抓地力，但P7的表現以舒適取向的轎車輪胎來說，也是非常值得稱道的產品，在一般道路上所留給我們的印象，P7在操控性以及舒適性的表現都讓人十分欣賞。

在高速週迴道上體驗Maserati的驚人性能固然過癮，但測試車手「免費招待」的花式甩尾也有著同等精彩的表現。

我們接著駕駛安裝P6輪胎的Toyota Camry進行金卡納，在由錐筒所構成的小型跑道中，Camry雖然車身龐大，但在抓地利充足的情況下依然能夠順利通過頗為刁鑽的路線，表現可說相當驚人。

活動最後的高潮，乃是在ARTC的高速週迴道上體驗新款P-Zero輪胎對應高速、高性能車的能耐，主角是Maserati GranTurismo S，並且由義大利籍測試車手帶領進行體驗超高速測試，在長達3.6公里的環行跑道上我們不僅體驗了車速逼近跑道物理極限的強大側向加速，也同時深刻感受到來自義大利的超級跑車與頂級輪胎的完美結合。關於更詳細的保固條款或是輪胎資訊，請上網查詢，台灣倍耐力網址為www.pirellityre.com。