德國Opel汽車被美國GM汽車集團持有80年後，Opel近期竟然在GM不知情的前提下，主動對德國政府求援，也引起買家興趣。Opel想要脫離GM的心意已決，但是Opel可以走出自己的路嗎？

首文大=廠徽擁有德國齊柏林式飛艇傳輸運送意義，也代表閃耀、光采的「Opel」，即將因為母公司美國GM的破產而「黯淡無光」？德國Opel現在正極力想要脫離照顧它長達80年的母廠—美國GM汽車集團，認為此刻就是振翅單飛的最佳時機。

據「德國dw-world.de」2008年11月26日報導指出，現在Opel正處在最困難的關鍵時刻，因為這是Opel自1929年被GM以約3,300萬美元取得，在近80年緊密相隨關係後，第一次對外宣告想要離開GM以獨立求存。

撼動德國的獨立宣言

現在對許多德國人而言，GM一旦破產，Opel就是其犧牲品！「美國GM即將破產，Bochum廠快要關門，我們將失去工作。」德國Opel Bochum廠約7千名的員工正憂心忡沖的討論著。

自從美國GM汽車集團於2008年11月對外透露現金即將用盡，近期美國「華爾街日報」更首次披露，GM將不排除走向破產之途。之後GM旗下的德國Opel，已主動尋求德國政府及其它德國企業的外援，企圖與母公司GM提早切割。

以執行長華格納為首的GM三巨頭，目前只以繼續生存為思考核心，對於像境外的Opel只能走一步算一步。

據「德國Spiegel Online」2008年11月17日報導指出，Opel以GM可能瀕臨破產，以及暫停支援Opel新產品發展資金，可能危及Opel在德國四個汽車生產廠（Ruesselsheim、Bochum、Kaiserslautern、Eisenach）的生存，與高達德國2萬5千名就業人口為由，已積極向德國政府提出緊急援助，希望德國政府可以通過支援Opel約20億歐元的貸款。

據了解，Opel目前是德國第三大汽車廠，德國境內有七分之一的工作與汽車製造業有關，近期除了Opel面臨產能銳減的危機，受到美國金融風暴的侵蝕，德國雙B汽車集團—BMW及M.Benz無論在美國或者於歐市，也都受到全球不景氣影響，銷量、獲利雙雙劇減中，因而雙B在德國的生產量也跟Opel一樣，不斷再向下修正中。

面對Opel的緊急求援，搖搖欲墜的德國汽車工業以及2009年即將到來的國會大選等，都讓德國梅克爾政府面對Opel的紓困案頭痛不已，更不敢掉以輕心。截稿前獲得的訊息是，Opel已是歐洲第一家尋求政府金援的汽車廠，也順利的獲得了德國政府的口頭承諾。

據「thelocal.de」2008年12月12日報導指出，德國政府表示：如果GM真的走向破產之途，必須確保奧援金額完全使用在Opel的德國汽車廠身上，德國政府將盡快協助Opel，也就是說「德國的錢絕對不能流到美國去。」 據「Auto Motor und Sport」同日表示，如果德國政府出手援助Opel，讓Opel獨立於GM之外，Opel工會很希望能持有Opel的股權。

Opel在德國已掀起自救迴響

更令全球汽車市場驚訝的是，想要持有Opel的買家這時也適時現身了。據「路透社」2008年11月20日報導，德國太陽能廠SolarWorld CEO Frank Asbeck表示：已採正式信函方式告訴GM該公司有意入主，並希望買下Opel後，將以生產可轉換引擎科技的汽車為主。

Opel也算是歐洲的百年大廠，其在德國境內共有四座工廠，德國第一款量產轎車Olympia就是出自Opel之手。

儘管德國境內已沸沸揚揚的討論德國政府如何拯救Opel、如何讓Opel獨立於GM之外，但是GM對於Opel的「獨立宣言」似乎沒啥反應？據了解GM歐洲只輕描淡寫的以「沒有計劃要出售Opel」為由，一口回絕了SolarWorld。

SolarWorld的出現似也代表著，Opel並非現在才開始找尋新的買家，Opel的獨立宣言聽在GM的心裡應該是頗刺耳的。

下一波的出清對象

Opel這次不顧母公司GM的面子，對外表態想要脫離GM有其兩個理由。第一，Opel將是GM下一波出清的品牌；第二，Opel要盡速找到新的資金奧援。

據了解，GM第一波的自救方案將賣掉或者關掉旗下的四個品牌，分別是美國Hummer、Pontiac、Saturn及瑞典Saab，目前GM希望留下來的品牌包括美國Cadilliac、Buick、Chevrolet以及德國Opel。

由此不難看出，GM汽車集團將快速縮小版圖，甚至只以美國、大陸市場為首要考慮的發展方向，而歐洲GM的品牌變少，市場規模當然式微，尤其這中間只有Opel並沒有在美國及大陸銷售，事實上Opel一向仰賴歐市為生。

據了解，GM曾經試圖於1958年到1975年間，讓德國Opel Kadett出口美國，透過當地Buick經銷網在美國銷售，後來也曾於1996年到2006年間在日本銷售Opel車款，但是Opel在美國、日本的銷售，之後都因不如預期而停止。

Opel也算是歐洲的百年大廠，其在德國境內共有四座工廠，德國第一款量產轎車Olympia就是出自Opel之手。

競爭不足關鍵沒有走出歐洲

2008年美國、大陸依序是全球第一及第二大汽車銷量市場，GM不會輕言放棄。GM在歐洲市場的銷量以Opel為主且持續衰退中，此刻如果GM必須再捨棄一個品牌，Opel極可能雀屏中選。為求生存，盡快找到新的資金來源，已成為Opel的當務之急。

據了解，GM自1929年在德國Opel家族手中買下的Opel，80年來在歐市的市佔率只能用曇花一現、每況愈下來形容，同時 Opel沒有走出歐洲市場，至今成為全球競爭力不足的關鍵。令Opel無奈的是，近10年好不容易逐漸轉虧為盈，同時Opel Insignia終於贏得了2009年歐洲最佳年度中型轎車的殊榮，此刻卻碰到了GM的破產危機，不僅讓難得的好光景快要破碎，而且未來有關所有的新產品計劃都得喊「卡」！

百年前從紡織廠、機車廠起家，至1899年由Opel家族推出第一款汽車的德國Opel，1914年時以年產4千輛轎車成為德國No.1汽車廠，1931年時因景氣不佳，Opel被美國GM汽車集團100％接收買下，正式脫離家族事業。

1935年，GM手中的德國Opel成功量產新款Olympia轎車，成為德國第一款量產轎車，1936年Opel成為歐洲No.1汽車廠。二次大戰之後，Opel在Bochum設立新廠，量產新一代Kadett，也因為Kadett的暢銷，1972年石油危機時代，Opel以約20％的市佔率成為德國No.1汽車廠。當時據說「Opel就是德國的GM」，這是GM持有Opel的輝煌年代。

不過好景不常，之後因德國VW Golf上市，Kadett及Astra都不敵Golf，加上Opel附加價值較高的新產品如Omega、Tigra也銷售不彰，德國No.1及歐洲No.1漸由德國VW汽車集團取而代之。

Opel在GM的不當管理下，近30年在歐市佔有率可說每況愈下，Opel在德國及歐洲的地位不但很快的被VW取代，近兩年市佔率也被法國Renault超越，至今法國Peugeot及義大利Fiat更已成為Opel的勁敵。

GM曾嘗試將Opel Kadett車系導入美國，可惜成效不佳最後無疾而終，走不出歐洲也成為Opel的致命傷。

據統計，2008年10月，歐市前六大品牌及新乘用車銷量市佔率分別是德國VW的11.8％、歐洲Ford的8.4％、法國Renault的7.4％、德國Opel的6.8％、法國Peugeot的6.7％，及義大利Fiat的6.6％。面對日漸薄弱的歐市競爭力，加上GM未來七年的新產品計劃突然喊「卡」，Opel當然要盡快找到新的資金奧援，繼續推出新產品以挽救一路下滑的市佔率。

此外，GM決定賣出Saturn，也代表Opel與Saturn原本的7年新車發展計劃泡湯，GM也擺明沒有錢再投資Opel，這些都足以讓Opel擔憂。據了解2008年4月時，GM曾表示在2012年前將投資Opel高達90億歐元，以發展約20款新車，其中約65億歐元為新車及引擎發展費用，至今所有的承諾因瀕臨破產都已「隨風而逝」了，難怪今年冬天Opel覺得寒氣逼人。

誰想買Opel？

德國政府的資金或許可以暫時紓解Opel龐大的減產裁員壓力，但是Opel更渴望盡速擺脫GM的陰霾，有意願買下Opel的新東家出現，但又是誰願意買下主要生產廠在德國、主要銷售市場在西歐的Opel呢？

據「Automotive News Europe」分析指出，德國VW汽車集團因為有歐市競爭法的限制不可能買下Opel，而德國雙B曾有買下其他中低價量產汽車廠的不好經驗（BMW曾買英國Rover、M.Benz曾買美國Chrysler），至今不太可能重蹈覆轍。因此，可能只有想在歐市佔有新地盤的大陸汽車廠，或者一直在歐市不太順遂的日本Toyota汽車集團會有興趣吧！？

遇到GM破產危機之後，甫獲得2009年歐洲最佳年度中型轎車殊榮的Insignia大概也讓Opel高興不起來，而且未來所有的發展計劃都要宣告暫停。

據分析，2007年產能不足200萬輛的Opel，至今想獨立生存確有其困難性。據義大利Fiat汽車集團CEO Sergio Marchionne於「Wheels24」2008年12月8日報導中指出：2009年開始，各汽車集團之間將有更多的合併發生，像Fiat就急需汽車廠與之合併生產來降低成本。未來像日本Toyota、德國VW、法日Renault-Nissan等這些年銷550萬輛以上的汽車集團才較易生存。

據了解，Fiat因此已傳出可能與法國PSA汽車集團合併的消息，而印度Tata可能找上德國M.Benz汽車集團。如果連Fiat、PSA都感受到規模太小無法再獨立生存的壓力，產量還不如PSA、銷售市場範圍侷限歐洲的Opel，更不容易談獨立求存了，而且截稿前，GM都尚未對外鬆口說要賣Opel呢！