為了匯整多方汽車專家的意見，從今年起，資深汽車作家、現任「中國時報汽車組召集人」于模(王民)先生，將會固定成為車訊汽車專欄作家。無獨有偶地，他的處女作剛好
就是「我和三位汽車總裁的試車對話」，與本月的專題報導主題不謀而合…。

我和三位汽車總裁的試車對話

 就在2008年國內車市最困頓的十一、十二月，我接連參加了由本田、福特和賓士代理商舉辦的新車試駕活動，並且和三位綜理公司業務的總裁做了深入的交談，也真巧，他們三位都是分別來自日本、美國和德國的外籍人士，我們的交談當然不會略過當前刻正險峻無比的汽車市場，也一定會談到有關台灣車市明年乃至後年的小未來，大夥兒儘管都對2009年不抱太多樂觀，卻也齊聲認為台灣車市沒有悲觀的必要，台灣人肯打拼，儲蓄率又高，國家又沒負債，只要國際政經情勢轉趨穩定，台灣將會是全球以至亞太地區最快復甦的地區國家，車市回溫也將是遲早的事。
 
在賓士GLK280的花東旅程上，台灣賓士葛福睿主動提起，有記者問他為何在車市低迷的十二月還大張旗鼓發表新車，他說他特別正告那位記者，以當今這等車市景況，車商只有二種選擇:要不坐著等死，要不就精銳盡出奮力拼出一個格局來！他說話時銳利的眼神讓我印象深刻，我看到對自家產品自信滿滿的總裁一種永不服輸的韌性。
 
同樣也在花東縱谷，由台灣本田針對迷你掀背車Fit舉辦的試駕行程中，我也有多次和該公司總經理鈴木良幸的輕鬆對談，畢竟是來自對萬物草木都易動情的民族，他在趕往機場的路上指著天上的雲彩說，你會看雲嗎？我搖搖頭，他寫意地說，那是秋天的雲，零散而高聳。談到台灣車市，他說，2009年沒有轉好的可能，但2010年卻有可能逐漸升溫，但因全球車市回溫緩慢，消費者的購買力和購買意願仍待拉持，台灣車市的主力車種將會和日本一樣轉向迷你掀背車款。
 
福特六和就最新的Focus Powershift舉辦的試駕轉往中部，走的是風景秀麗的中投公路，終點則是日月潭，該公司美籍總裁倪夢石為了激勵經銷商士氣也親自參與了稍和記者有所區隔的試駕活動，福特這次試駕和其他車商的順序恰好相反，是採先試車再做公開發表，有點反向操作意味，我也有多次和倪夢石交談經驗，他對台灣車市的未來以及馬政府對車廠的可能扶助同樣樂觀以對，他認為以台灣人儲蓄率之高，民眾不論新購或換車只差一個消費信心問題，關鍵只在政府相關部門能否適時拉一把，他表示，台灣車市本來就應有維持年銷35萬台的實力。
 
他們三位不管從啥角度切入，論點都是樂觀積極的，這種正向態度很重要，台灣有太多人實在過度負面，而且已經負面得太久而不知！我最近和一位財經報紙知名記者有過強烈的對話，我說，許多車界高層主管都注意到妳寫的稿子永遠都是負面取向，妳為什麼非得負面到底不可呢？人的眼界可以很多采多姿，當然更可以很正面，但她強烈地辯解說:「沒辦法，我不能欺騙讀者，我看到的都是負面的數據。」這是個很弔詭的說法，也很似是而非，記者自來都被教育要據實以報，不能欺瞞讀者或觀眾，但事實上，每家公司行號的營運絕非事事完美，但也總有值得一書的正面新聞，何況負面的事如果只是一種論點那也無須天天報，時時報，有種語不驚人死不休的味道。我最近讀起賽斯心念理論，他說，心靈的力量是無限大的，看起來很虛無，但實際上只要你我常用正向思考就會求得正向的結果，以前人們常說負負得正，錯了，商場上、人際關係上、人生際遇上，只有一個準則是:正正得正！

于模(王民)資料