宛如戴著假面的騎士，Outlander以嶄新俐落之姿，貫穿了國產SUV版圖。不只是它那殺氣騰騰的剛毅外觀，更重要的是它優異的本質。無論動力、操控、空間、便利性等使用需求，Outlander達到了此級距中相當高的平衡點，展現高水準演出。在短期之內，很難找到與其匹敵的對手。

陳秉松

職稱：編輯

資歷：2年

現行座駕：Nissan Sentra 180

短評：絕對適合用「帥氣」形容的SUV！

如果你覺得SUV只能擁有圓潤的外型、波浪般的車側肌肉線條，那麼Outlander的外觀絕對讓你耳目一新。帶著銳角的幾何型頭燈，搭配網狀的氣壩，讓我第一個聯想到的是日本忍者；LED煞車燈搭配點狀飾板為它更添科技感（要是那幾個點能填滿LED那就更棒了）。

俐落的車身線條、霸氣十足的外擴輪拱，可想見如果把Outlander施以Low-Down改裝會有多麼「靚」！在操控方面，CVT變速箱的配置讓動力十分滑順；方向盤撥片式換擋系統，更帶來其他對手所無法提供的樂趣。如果純粹都會用車的話，可以選擇2WD車型，免去4WD系統的重量之後油耗表現會更加分！

杜嘉豪

職稱：執行編輯

資歷：6年

現行座駕：Subaru Impreza WRX(GDA-E)

短評：打敗CR-V的國產SUV！

隨著油愈來愈貴、經濟愈來愈不景氣，過去受消費者喜愛的SUV車款逐漸退出一線戰場，不過其具備的多元使用特性一直是其他車款難以取代。Mitsubishi Outlander是該廠首次推出SUV車款，2.4升引擎、六速CVT變速箱、電子四驅系統、各項豪華舒適性配備再加上實惠價格，不論誠意、話題還是實力都像999純金一樣夠份量。

對於4WD有需求的車主肯定滿意得不得了！電子控制的四驅切換系統，只需轉動位於中央鞍座上的轉盤就能輕鬆選擇2WD或4WD模式。僅管SUV市場仍是CR-V當家（2WD車型仍是該級距主力），但Outlander不論2WD或是4WD車型，絕對有打敗CR-V的本錢！

葉錦祥

職稱：資深編輯

資歷：8年

現行座駕：Volvo 850 2.3T旅行車

短評：國產SUV中最佳型男獎！

看到白色Outlander的第一眼便覺得這部車好帥！設計師大膽採用剛硬線條讓它成功在SUV市場中走出自己的風格：沒有他人的影子、原創的肢體語言，可說是Mitsubishi近年來難得一見的代表作品。

褪去那一身勁帥外衣後，有如跑車的雙環式儀錶板、換檔撥片系統、三幅式方向盤同樣延續視覺的動感氛圍，豐富配備更不會讓人失望。不過最令人大聲叫好的就是那兩段式開啟的尾門，與行李廂地板完全平整的設計！除了讓物品取放更加輕鬆、便利外，乘客也能直接坐在上面休息，讓Outlander充滿十足的悠閒風味。若要在現有的SUV休旅車中挑選一款最值得推薦的產品，很難漏掉Outlander。

劉建宏

職稱：資深編輯

資歷：10年以上

現行座駕：VW Golf GTI MTM 272hp

短評：空間頗佳、操控穩當的作品！

過去某次長途出差駕駛Outlander數百公里，在長途旅程當中，這輛車留給我相當深刻的印象；在一般道路上的操控性能其實還讓人滿訝異，沈穩的動態以及比預期更小的側傾，不僅換來俐落的操控，乘坐舒適性也還不俗。

車上的CVT變速箱與四輪傳動系統的組合讓它在道路上有著相當優異的動態表現，我們尤其欣賞四輪傳動系統可自動分配前後軸扭力輸出，在彎道中讓它更為受控。另一項讓人覺得有趣的設計乃是One-Touch傾倒後座的功能，對於需要載運大型物品時非常便利，無須花費太多力氣折疊後座，乃是一大貼心配備。

楊子宏

職稱：資深編輯

資歷：11年

現行座駕：Suzuki M109R

短評：性能與配備皆豐富的SUV！

在當初Nissan X-Trail、Ford Escape、Honda CR-V的國產三強鼎立，讓SUV市場熱絡了好幾年的光景，如今Mitsubishi Outlander的出現，不僅大破三強鼎立的局面，新世代的設計與CVT的運用，更突顯它在節能上的優勢，成為不景氣下的省錢高手。

Outlander的對開式尾門不僅符合取物、小空間開啟的優勢，第二排座椅快速收起的人性化設計、2.4升的稅賦優勢、CVT變速箱的便利性等，都優於競爭對手甚多；其次在外型上更顯年輕動感，也成為許多小家庭房車以外的首選。如今此車獲得2008年車訊風雲獎最佳國產SUV，可說是實至名歸，受之無愧，我們更期待此車能效法進口3.0車型，進階成七人座設定，分擔部份現役Savrin因車型老舊而裹足不前的潛在車主。

穆建偉

職稱：資深編輯

資歷：13年

現行座駕：VW Golf 2.0 TDI Sport

短評：4WD車型才真正優！

除了CR-V之外，國產另一部備受矚目的SUV就是Outlander。雖然不似日規版採用鋁合金車頂與七人座設定，但像是2.4升MIVEC引擎、CVT六速手自排、換檔撥片、電子式4WD系統、上下對開式尾門、可調前後/傾角與One-Touch折收後座都能在台規車型上見到，所以車輛本質確實還不錯。事實上從近幾個月的銷售數據來看，也能發現此車頗受消費者青睞，如果能再增加第三排座椅的話，相信賣相還會更好。

另外，粗獷的外型、挑高的駕駛視野都是Outlander的特色之一，我建議大家不妨選擇4WD車型使之增加輕度越野能力，這樣的SUV才有全方位的價值。

張家禎

職稱：主編

資歷：10年

現行座駕：Peugeot 306 ST

短評：夠安全，就是一部好車！

為啥米？這是為啥米？當我舉手投了Outlander一票之後，竟然被冠上「本田叛徒」的稱號？CR-V是好車，我是現任本田車主，但Outlander不但便宜，91.9萬元的「尊貴型」就已經將車身動態穩定系統（ASC）列為標配，要知道，從2009年一月開始，沒有這項系統，就不用去參加「Euro-NCAP撞擊大會串」了，因為根本不可能得到好成績、去了也是白去！

這樣各位知道ASC系統的重要性了吧？放眼國產同級車，就只有Outlander將其列入標配清單，這是多麼銷魂、多麼黯然！冒著被「阿魯巴」的風險，我也要說：Outlander確實是一部好車！