中國預計在2009年一月一日實行「燃油稅」，台灣在野黨立委同時也提出「燃料稅」改革建議，其實兩岸都是學來學去、台海情勢根本沒那麼劍拔弩張。

去過中國旅遊的讀者不少，但在中國開過車的台灣人士就不多了，因為目前對岸並不認同台灣交通部核發的駕駛執照(大陸稱為駕駛證)，因此想在中國開車只有兩種途徑，一是在當地上班、取得「勞動合同」然後前往「台辦」申請筆試核准書，再前往交通隊參加考試，合格後即可換發大陸駕駛證。另一種途徑就是在當地重新報考(含筆試、路試)，老實說，即便熟練如筆者還不見得能通過路試考驗，由此可見其程度之難！其實在兩岸開放之際，筆者建議兩會不妨將開放「台灣駕照」列入議題，因為只有在中國開過車，才知道在台灣上路有多幸福！

與三十年前的台灣相同，中國仍存在著收取「路橋費」的規矩，進入城市收十元、過條大橋收五元，最慘的是，大陸車牌屬「地方區域」設定，例如掛台北市的車牌離開台北盆地之後，不論進入桃園或宜蘭，都會被另外收取過路費用！當然，對於這些外地車牌，各地公安也會特別注意其一舉一動。中國大陸的高速公路也是參照台灣「中山高」興建(其在1978年就已興建完成、全線通車)，除簡體字標示不同外，硬體設計幾乎與台灣一模一樣！

但中國高速公路收費比台灣還貴(平均一公里收1.5元台幣)、最普遍的93汽油(相當台灣95無鉛汽油)每公升要價6元人民幣，折合台幣約29元，所以高速公路之上幾乎看不到民用車，而是以大貨車、大巴士以及公家機關車輛居多。這是很奇怪的現象，平均收入沒台灣高、用車成本卻比台灣貴，再加上實行「燃油稅」之後，每公升汽油還會上漲0.8～1元人民幣，你說在台灣開車是不是很幸福？

交通部長要大家多出去走走、散散心，沉澱之後再出發，這是正確的建議，有心人士刻意曲解文意、唯恐天下不亂，其心態實在非常要不得！誠如前文所說，台灣用車環境是很優渥的，我們除了建議交通部的確可以利用此油價低迷之際，實行燃料稅「隨油徵收」外，也建議讀者可以多開車到處走走，換個地方、換種心情，最後祝各位在新的一年都能一路發發發。