Ｑ：

Grand編輯大哥您好，最近剛接手老爸的六代Civic四門車款，聽說這部車「很好改」，因此有些問題想要請教同樣開喜美的車主您。

1.愛車目前避震器是原廠的，如果想升級的話請問有哪幾種較適合四門Civic？

2.輕量化飛輪進口有哪幾種？國產有哪幾種？

3.變速箱內原本不就有L.S.D.嗎？為何還有改裝店在賣單凸L.S.D.呢？

4.原廠的Cam是幾度、道路版的是幾度、那競技版呢？為何要配合氣門彈簧，沒有VTEC的也可以安裝嗎？

5.改節氣門加大怠速會不穩嗎？有無方法避免？口徑要改多大的呢？

（台北市士林區／王振成）

Ａ：

1.您在市面上所能看見的避震器品牌，幾乎沒有一家不出四門喜美專用的避震器，當然要說哪種適合四門喜美，倒不如說哪種產品的特性較適合您，主要原因除了對品牌形象的選擇之外，還有你對該組避震器所能夠容許的限度在哪裡。不論是國內或是國外的避震器組，每家產品的設定表現上都有所不同，建議你先鎖定好在您預算內的產品後，再從中比較幾款之間的價格、品質、口碑等等，這樣會比較妥當一點，可以的話直接打電話給我，會比較快速解決您的問題。

2.同上題，這還是品牌的問題，六代Civic這款車在國內廠商歷經多年的開發後，可以選擇的品牌多到不行，從頭到尾可以裝的部品幾乎比比皆是。而您只要去改裝店家詢問，基本上都有產品可換，飛輪的選擇比較不像避震器那樣，因各家廠商的不同，在品質上會有相當大的差異，所以你只需要注意改裝輕量化飛輪即可，建議不要選擇輕於4.8kg的產品，一般改裝大約都在5kg左右即可。

3.並不是每款車輛都有L.S.D.這樣的設計，或許有許多人會把差速器誤認為具有限滑功能的L.S.D.，但實際上一般車有的差速器，並不是都具有限滑差速的功能，這兩者其實不相同，而你所說的單凸專用L.S.D.，即為專供喜美單凸車系使用的防滑差速器，如此而已。

4.原廠的Cam角度大概是在230度以下，而道路版的Cam角度則在254度至272度之間，競技版的則在280度至304度。道路版的改裝用凸輪軸，區分的角度大概是在272度以下，其特色上主要是凸輪本身的挺舉量較大，藉以改善中段的加速力道，這種凸輪軸由於設計時就會考量到相位的關係，或者是採開角小閉角大的不對稱配置，因此並不容易發生怠速不穩的情形，再不然就是使用可調式凸輪齒盤，把氣門正時修正成原廠的標準值，一樣是可以解決的好方法。而改裝氣門彈簧的原因，是為了配合因為改裝Cam的揚程較大，進一步讓氣門能夠更快速精準的反應，所以需要讓氣門彈簧更具有足夠的回應力，才有配合改裝氣門彈簧的設計，不論有無VTEC的引擎設計都可以安裝。

5.加大節氣門會出現怠速不穩的情形，主要是節氣門位置感知器的電位跑掉所導致，這並不是一般所說的蝴蝶片和節流閥本體間的密合度不良（這從旁通空氣用的怠速螺絲來調整即可），所以改裝時一定要注意此環節將電壓修回原廠的基礎數值（用三用電錶測量），才不會出現這方面的問題。以原廠品下去加工車大的節氣門改裝，通常擴大的範圍是直徑4mm上下（每邊管壁可各削2mm），單凸喜美的口徑原本為54mm，改裝後就可達到58mm的程度，現在也有人採偏心車削的方法，內徑則更能提高到60mm的境界。