Focus，一款極為大眾化的國民房車，一如福特造車理念般，無論性能與價格都那麼平易近人。而這麼一款隨處可見的國民車，到底有什麼值得報導的呢？答案就在於本月Option Girl為大家介紹的是堪稱國內改裝Focus第一把交椅的SRR。

一般沒有親身接觸過SRR的讀者，可能會因該車隊長期投入TTCC房車錦標賽，而認定SRR是一間靠著比賽或打造賽車賺錢的公司。但事實上，國內賽車環境的貧乏，並不足以養活任何改裝車廠，雖然SRR做到了身為專業車隊該有的形象與制度，但街車改裝仍是該公司的主要營業項目。而本月Option Girl的主角，正是SRR最擅長的車系－「Focus」。

如果必須做出取捨，賽車場上除了底盤懸吊外，維護人員安全的結構強化是最優先考量的項目，在捨棄了音響、冷氣和一切以安靜舒適為訴求的內裝之後，伴隨車手馳騁疆場的就只有一張賽車椅和一副空蕩蕩的車架。但也就在這種赤裸裸條件下，讓人體會到房車原來是那麼單薄、那麼脆弱。你能想像沒有防滾籠的車輛在160km/h翻覆時，是什麼光景嗎？

當然，如果經費允許，適度的動力升級常能帶來好成績，以Focus搭載的2.0升雙凸16V引擎而言，雖然已經有不錯的148hp/19.4kgm，但換上一顆多了300c.c.的Escape引擎，才是Focus NA一拜的王道！

別認為Escape的2.3升引擎，不過就比2.0引擎多個9hp和1kgm，犯得著為了這丁點動力多花那10萬元嗎？因為這些數據都是在原廠極度保護引擎的6000rpm條件下所測試出來，不要忽略了高轉速伴隨加大排氣量所帶來的進氣效率，當電腦設定到9000rpm才斷油時，寬廣的馬力高原將提供引擎更持久的戰鬥力，到了這個階段，Cosworth碳纖類四喉直噴的進氣系統，可就不再只是個裝飾品。

SRR打造廠車向來以簡單有效為主，車上從不會出現多餘的東西，奇妙的是，其廠車卻也從不因拆除了這些裝飾而顯得醜陋，出自其手的比賽車彷彿就像是妙齡的比基尼女郎般，愈是穿得少，愈能展現出曼妙的身材！

而本月的Option Girl－小曼，就是一位足以匹配SRR改裝工藝的美少女，雖然兼職身分的她，與過去許多專職Model比起來稍嫌生澀，但神采飛揚的青春氣息卻掩飾了這些缺點。把模特兒工作視為打工的小曼，鬼點子特多！讀的是經濟，卻想朝企劃性的工作發展，白天是淡江大學熱舞社社長，晚上在東區奶茶店Part Time！小曼雖然熱情活潑又容易親近，可惜卻已經死會了！這麼拼命打工只為了飛到義大利去會留學的男朋友(OS：唉～直接翻下一篇吧！都死會了，還有什麼好看的)。

在賽道上，五門版的Focus因占有軸距與重心的優勢而獲得眾人青睞；但在街道上，即使是閱車無數的編輯部也難以相信四門Focus竟能蛻變成如此辛辣的轎跑車！就在本月Focus小改款Power Shift正式推出之際，我們發現品象良好，又不易被飆車族染指的四門版中古行情已跌破39萬大關。儘管原廠只賦予它1.8升的中小型引擎和四速自排，但經過SRR為它植入2.3引擎、五速手排、鈦合金中尾段排氣管，以及專用底盤、懸吊強化套件後，大約只要一輛全新2.0 Focus的價錢，就能把四門Focus變身成叱吒街頭的跑車。

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