你正在閱讀的這本Option 2009年元月號，它正是本刊發行十週年慶！回首過去國內改裝界整體大環境發展，共計歷經萌芽、成長茁壯、持平發展直到今年可說是明顯嚴重衰退的各大階段，Option始終陪伴在你身旁，希望給你國內、外最新改裝相關資訊，滿足你對改裝的愛好與需求，十年過去，讓我們共同迎接下一個十年。

筆者很清楚Option十週年慶事實上對讀者的意義並不大，它可能遠不如各位讀者女友或死黨生日、聖誕與跨年等節慶來得重要，所以今年編輯部並沒有企劃所謂的十週年慶特別單元。而國內改裝車界過去十年來重要的人事物，也早已在先前多次週年慶陸續探討回顧，所以今年就讓筆者在編語中來檢討一下國內改裝界過去十年的發展，希望喚起你、我共鳴。

改裝技術方面，由於網路資訊傳遞的發達，再加上國內、外技術交流頻繁，整體來說現今國內店家改裝技術的專業度較十年前進步的大有人在，但卻不保證所有店家都有明顯全面性的進步，畢竟改裝生意人人會做，但到底是要低價促銷爭取顧客上門，還是以真功夫來吸引內行客層？就過去十年來，不時有眾多專精各車系改裝的新興店家迅速竄紅，但往往下場也草草暸之，這印證了「改裝」這門行業還是得有真本事才能長久，單靠短線炒作的下場就會像國內股市一樣悽慘！

再來看到與改裝息息相關的賽車發展，筆者特別把OP創刊號翻出來看了一下，赫然發現當時國內賽事報導的龍潭賽車場TTCC與耐久賽，主力參賽車款分別是K6與K8，看看十年後TTCC竟然還是同一場地與同樣的K6、K8…這十年中完全沒有第二個理想的賽車場地與第二款車出現，這並不代表「龍潭」或「喜美」無可取代，而是國內賽車發展十年前、後完全沒有進步，甚至賽道硬體設施還一年比一年老舊、長度愈來愈短、路面愈來愈差，就算改裝技術再怎麼進步，單圈成績也很難有進步。這也難怪愈來愈沒有車商願意出資舉辦大型賽事或投入車隊資源，
而寧願花更多錢去做「金馬獎」星光大道座車，或贊助藝人、運動員與投入公益來爭取實值廣告曝光。

而今年全球不景氣所造成的金融與電子業風暴，連帶也使得美國三大車廠財務岌岌可危，先前日本Trust改裝廠也無預警宣布破產改由銀行接手，而就在本期截稿日當天中午，筆者接獲友人來電告知NHK頭條新聞報導本田宣布將退出2009年F1賽季的消息，當時筆者轉告正在採訪的日本電腦工程師也不免感到錯愕，看來這股金融風暴還會持續在車界發生連帶影響。

看看目前國內改裝市場的發展似乎已回到十年前，或嚴重來說還遠不如從前，在這景氣低迷之際政府決定祭出3600元消費券政策，期許國人恢復消費信心與刺激購買慾望，Option也欣然樂見各位讀者將這筆預算投資在愛車改裝方面，好讓國內零配件業者能夠安然度過寒冬，年後大家再來好好振興市場買氣，有改有保庇啦！