想要鶴立雞群、打造衝擊性的外觀，這並不難實現，但它的另一面就是付出辛勞。以大膽的套件搭配、打造出街道仕樣的WTCC賽車，它的背後卻是你所不知道的苦力與秘辛。

Kidnie

BMW 3系列

從Studie自立門戶出來的Kidnie松崎皓二先生，之後仍然與Studie結盟合作、繼續供應日本北部地區的BMW車主。

憧憬的WTCC外型

在道路上實現

WTCC（FIA國際房車錦標賽）首次登陸日本！十月底在岡山國際賽車場所舉辦的WTCC日本站，讓進口車的愛好者都為之怦然心動。

WTCC是世界最高等級的房車賽，賽車均以市售車為基礎進行調校，是非常扣人心弦的比賽，因此，當然會有人在造型升級的時候想要參酌WTCC賽車極富攻擊性的外型。事實上，本刊已經多次報導過以WTCC賽車流行花色為主題的車款；但是這回介紹的這輛Kidnie E46，則是在車體套件上複製了WTCC的氛圍，因此令人興趣濃厚。

「汽車原本就應該是要在道路上行駛的，所以我們基礎的造型升級方式，就是要以在道路上自然散發魅力的方式、來反映出WTCC的氛圍。」

因此，Kidnie的松崎皓二先生所持續追求的就是WTCC的道路仕樣車，為了構成賽車所使用的車體線條，其實有許多難題在等待著他。

「一開始，車頭內側安裝了碳纖維車身套件，但是在操控上卻造成了反效果；同時，太過剛硬的下盤也令我不知如何是好。」

結果不得已、將車頭內側套件撤除，重複施工的應力甚至造成些許的破損，但是仍然維持了WTCC的車身線條。此外，還換裝了由德國本土取得的前輪拱，這是2005年日爾曼車隊（Team Germany）車款的複製車體套件，為車身整體勾勒出強烈戰鬥性的形象；光是車身線條具有衝擊性還不夠，車上隨處都不忘記裝上WTCC同樣使用的正品部件，尾翼、輪圈也全都是日耳曼車隊的WTCC上相同的用品；然後，花色則選擇了與原車相近的灰色。大膽的車體套件施作、整體散發出俐落的形象，其祕訣就是在道路上投射出WTCC的氛圍，除了Kidnie既洗鍊又感性的方式之外，別無他法。

道路型方向盤不需要使用賽車類的按鍵，直徑330mm的Sparco Ring在日本進貨很少；僅管方向盤是道路版的，但波司卻使用了賽車感受的上翻型式。

小功夫 方向盤波司 賽車型上翻型式

尾翼是WTCC實際使用的BMW Motorsport同款部品。

驚喜 鶴立雞群的寬輪拱 存在感滿分 前後寬輪拱均為日爾曼車隊2005年WTCC參賽車所使用的碳纖複製套件。

前後保桿安裝拖車帶，甚至講究到照樣貼上紅色箭頭標記，與尾翼搭配的造型直逼原車。

小功夫與本尊賽車相同的拖車帶

與座椅相關的內裝搭配講究協調、還有上下車的便利性，因此選擇Recaro SPG3。

輪圈也配上了WTCC實際使用的BBS RE686相同款式，實際安裝時必需更換墊圈。

這輛就是日耳曼車隊2005年的WTCC參賽車，除了花色不一樣之外，幾乎完全忠實重現了原車的外型。

 規格表