把MR2改成仿超級跑車，這並沒啥新鮮，但若改成勒芒賽車複製仕樣，那就實在是……

回到1990年代晚期，許多MR2車主都在耍笨、以為他們有一輛Ferrari，稍做改裝、特殊的車體套件、頂多再加上紅色的塗裝──一輛F355就這麼誕生了，對，沒錯，但事實是，他們耍不了任何人，而且通常只會讓車子看起來比油頭粉臉的車主更令人討厭，MR2就是MR2──如此而已；但我們這次要留神的是，MR2達人Paul Williams創造出了一輛終極的Toyota、而且他走的並不是躍馬視覺路線。

車 輪 為了填滿寬大的輪拱，方法就是一組18吋Kei D2輪圈、再套上Yokohama最好的輪胎。這樣通常要價1000英鎊以上，但是你可以在nrjr.co.uk找到一些折扣。

「我要整個拋掉所有Ferrari的印象，」Paul這輛獨一無二的寬輪拱MR2令我們景仰，而他是受到了一名日本人的啟發、才讓自己開始這項獨特的改裝行動，Paul說：「一開始是有一名MR2車主俱樂部的日本人給了我一本日本改裝雜誌、並且說他可以弄到任何我想要的零件，當時我躍躍欲試，看著他令人五體投地的MR2賽車照片，我就知道我需要的是什麼了。」那輛車就是為了參加1996年勒芒24小時大賽而打造的SARD Racing MC8-R MR2。

擁有雙渦輪增壓的Lexus V8引擎為動力，它不只是比原廠的MR2更快，也更長、更寬；為了以自己的雙手打造出這輛單獨核准的道路版本，Paul知道他這輛MR2唯一的一條路、就是要在視覺上將它打造得不像Ferrari。

JL Audio提供了完美的音響套裝。

「除了後保桿之外，這整輛車都是獨一無二的，」正如Paul所描述的，由於NV Autostyling的手腕，他創造了這套令人匪夷所思的套件：「一切都先從發泡素材開始塑型，然後再成型為套件。」那麼，後保桿是怎麼回事？「呃…是，我知道我說過要讓這輛MR2遠離Ferrari的印象，但我發現有一組很獨特的Ferrari 360保桿在賣，我就買了它，2500英鎊。」啊啊！當Paul將他價值2500英鎊的Ferrari保桿切割成八片時，你可以想像他心中的感覺嗎？「改裝店的人叫我切第一刀，」他描述：「但我第一時間就切下去了，我一面繼續切，感覺自己好像個屠夫。」

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Paul這輛MR2現在寬79吋，比貢獻他保桿的那款Ferrari 360寬了４吋、更比原廠的MR2寬了13吋之多……你想多寬就能多寬；同時也比原廠版本長了４吋。事實上，這款套件的誕生確實是一件大事，最棒的是，如今它真的可以供應給其他MR2車主購買了，Paul承認：「沒錯，它非常酷，這組由我所發想出來的套件，現在也可以讓其他人買到了，但它仍然有其獨特整體性。」

NV勒芒車體套件 Paul夢想這組套件已久，但你也想要的話，你必須要像他一樣具有想像力才行，因為這是手工打造的，所以不便宜，價格含安裝約5000英鎊。詳情請上網：nrju.com。

尺寸是一回事，是這個努力的過程讓Paul的MR2成為如此驚世駭俗的作品，整個車頭已經完全重新設計，他選擇將原本啟閉式的頭燈焊接固定、再加上引擎蓋與尾翼之間也焊接固定，讓這輛車從前方看去簡直就像是一輛賽車；但它與硬派耐久賽車的相似點也就僅止於此了，因為Paul這輛車的其他地方就一點也不像。

改裝計畫完工之後，看起來已經完全不像原廠的了。

身為位於沃丹克洛斯的新改裝店家No Rules Just Racing的展示車，這輛MR2的首要目的當然就是參加車展，整車已完成Rayven液壓懸吊、D;Class內裝以及美麗閃耀的引擎室，「是的，它看起來很棒，」Paul掀開他的愛車引擎蓋說：「但也由於這就是它曝光的目的，因此我們時時都要提一桶水在旁邊，清潔的工作永遠做不完。」

推 力 這對500單聲道以及300雙聲道的JL Audio擴大器推動了聲音最好的一支8吋炮管，他所需要的就只是JL Audio 8W7重低音了。售價300英鎊，詳情請上網：jlaudio.com。

那，接下來呢？「如今很難相信我已經擁有這輛車長達10年了，這整段時間我從來沒有鬆懈過，它真的是與我一起成長。」他沒說錯，大型重低音、流暢的造型，確實經典：「它是全英國第一輛改裝鍘刀式車門的MR2，而且我曾經在埃塞克斯競技場上、兩扇車門均開啟的狀態下，以90公里時速甩尾，更不用說那是我多大的樂趣所在了。但現在我真的想要停止改裝，我一直告訴自己說我已經長大了、該將它恢復原廠規格了，而我就是做不到。」

排氣管 這組很酷的中置式排氣管，無論聽覺或視覺都令人難以置信，想要一組嗎？詳情請上網：torque-exhaust.com。

看著這輛車所營造出來極具衝擊性的戰鬥版外型，它所顯現的觀念很簡單：當你擁有滿肚子的創意與點子的時候，你是無法阻止自己開始動工改下去的。Paul，本刊團隊為你喝采！

渦 輪 換裝移植3S-GTE引擎、並加上Turbo Technics混合渦輪增壓器，結果達到了250匹馬力。再添加一些光耀閃亮的小配件，你的中置引擎室看起來就會很棒很美觀。

行動的繆思

像這樣極端的想法，一定有它的源頭。

當No Rules Just Racing的工作人員想要為他們的MR2尋求靈感時，他們就會去看這輛在賽道上奔馳、獲得1996年勒芒大賽第24名的雙渦輪增壓V8怪物，為了勒芒的參賽要求，據說還有一輛接單打造的道路合法600匹馬力猛獸──但是沒有人知道它的下落。

技術規格Paul的MR2