Ford Focus PowerShift發表且公布售價，在福特六和營銷服務處的強力遊說下，多數人認同售價是具備競爭力的。看倌們除了等著「汽車消費券」的發放日期，另一重點則是PowerShift能不能拉抬Ford二手車的殘值率。

在Ford Focus PowerShift發表之前，Focus車系二手車殘值大約落在2008年式55%至75%、2007年式50%至68%、2006年式45%至48%、2005年式41%至42%。

其中2007年式及2008年式殘值率有較高的數字，主因量少不易在中古車市場購得的Focus TDCi柴油手排車款，拉抬了Focus的殘值表現。如今Focus再追加Ford Focus PowerShift自排變速箱車款，二手車商都好奇會不會有亮麗的演出，都想知道它會是搶手貨嗎?

福特六和營銷服務處的策略是Focus PowerShift上市初期會有一批限量優惠價，特別是對於因為品牌形象不如其設定的競爭對手如TOYOTA、HONDA及VW導致建議售價如此「實惠」而深感委屈。

其實，Ford Focus PowerShift有Focus TDCi的經驗福特大可放心。以2007年Focus TDCi上市與同年式汽油引擎車的殘值率比較，TDCi幾乎可以比汽油引擎車最多高出15%的殘值。

以2007年式殘值最差的Focus C307-6S汽油車為例，原價63萬9000元，大約一年多的車齡如今參考殘值只剩一半約、32萬元。反觀二手行情最差的TDCi柴油引擎車，原價70萬9000元的手排車，2007年式二手車還有65%的殘值、約46萬元。

預計價格魅力比手排更高的Focus PowerShift至少不會比TDCi手排差。倒是同步改款的Focus汽油車款，即使售價也相對迷人，但市場預估殘值率將與過去相當，或許也如福特六和自認為的，品牌形象較差之故吧。

畢竟，以最近中古車商沽車買入的案例，2005年式Focus C307-6S汽油車款、中等車況的成交價格約27萬4000元。2005年式Focus C307-9S新車價68萬9000元、中等車況成交價31萬4000元，殘值大約剩44%。

不過，對於不想等待「汽車消費券」的準車主而言，到中古車市場物色這樣的車子，只要把握車況中上，以及不必一天到晚常跑保修廠的好運氣，Focus汽油引擎二手車尚是不錯的選擇。

附註：上述價格為中古車商沽車買入的參考行情，對於車優況美的好車，以這種價格可能買不到車。至於一般想趁機大賺殘值率、買輛二手車暫時開一開的消費者，預估必需多加15%~20%的預算才可能買得到。