隨著VW Golf VI的發表推出之後，在德國銷售直壓Golf的Opel Astra也將在明年以2010年式車款發表，屆時又將會再度出現兩雄相爭的戲碼。

最近幾個月未來新Astra的測試用偽裝車頻繁出動，雖然測試車上仍然披著重度偽裝，但我們相信外觀造型應該已經大致確定，距離正式公開發表已經不遠；我們也藉著偽裝車的外觀特徵，繪製出未來全新一代Astra的預想圖。

我們推估Astra新車的線條將會變得較為圓潤，增加車身高度將會換來更多的車內空間。

從偽裝車所透露出來的造型細節並不多，但是從偽裝車的輪廓來看，我們相信未來Astra的車身線條將會比現行車款變得更為柔和滑順，現行車款所具備的銳利線條將會大幅度軟化。

對於Astra來說這樣的改變或許是利弊參半，現行車款的銳利線條與造型讓它具備非常個性化的造型風格，刻意壓低的車頂更強化的運動風味；但如此的設計卻壓縮了車內空間，尤其是身高較高的駕駛人在車內很容易感受到壓迫感。

未來的Astra將保有多樣化的衍生車款，包括CC與Wagon以及三門/五門掀背。（圖為現行車款）

為了改善車內空間的壓迫感，我們推定Astra將會拉高車頂，以挪出較為充裕的車內頭部空間，以實用面來說這樣的安排相當合理，缺點則是犧牲了不少原有的動感風格。

在內裝方面，未來的Astra將會採用與目前已經於國外上市的Insignia(此車為Vecctra的後繼車款)相似的設計，中控台與儀錶板部份將會有著完全不同於現代車款的全新感受，我們相信在質感方面也會有所提升。

未來的Astra將保有多樣化的衍生車款，包括CC與Wagon以及三門/五門掀背。（圖為現行車款）

根據可靠消息指出，新一代的Astra將會維持相當多樣的產品陣線，在新車上市之後會陸續推出搭載電動硬頂的CC、Wagon以及三門/五門掀背等車型，標準掀背車款一定會引進國內，至於CC與Wagon車款則得視未來Astra正式上市之後的市場情況而定。

內裝陳設將與今年推出的新車Insignia有著相似的造型。（圖為Insignia內裝）

在動力方面，未來的Astra將會維持與現行同樣多樣的動力來源選擇，汽油引擎方面從1.3升引擎到高性能的2.0升渦輪增壓引擎都在Astra的選用配備之列，高扭力輸出、高續航力的柴油引擎當然也名列清單之中，另外值得關注的則是Opel的「Ecoflex彈性燃料技術」，不僅可降低排碳量，續航力也有相當高明的表現，新款Astra肯定會配備Ecoflex引擎，但引進國內的機會並不高。

一樣車種兩樣情

歐洲銷售冠軍客場不敵同鄉對手

在歐洲當地Astra乃是十分受到歡迎的車款，不論在底盤、動力、空間以及油耗等方面的表現都相當優異，更曾在2006年贏得歐洲單一車種銷售冠軍的榮銜，這不禁讓VW方面十分惱怒，更開始檢討Golf的問題—太過高昂的製造成本、過長的生產流程等等問題。

除了生產端的問題之外，Golf V在德國的上市時程還稍晚於Astra，一開始銷售時機就屈居劣勢，這也讓Astra有機可乘。然而國內的情勢卻相反，Golf以一貫的好形象順利成就銷售，Astra則顯得較為辛苦。

至於全新的Astra是否能夠維持歐洲地區的銷售優勢，則得等到新車正式上市之後才能定論，但不可否認的是，Astra的確已經蛻變為一部值得信賴的代步車款。