• 它的引擎要有較高的燃燒效率。要想提高引擎的燃燒效率最有效的手段就是提高壓縮比及降低吸排損耗。汽油引擎提高壓縮比的後遺症是容易產生爆震，必須使用抗爆性高的汽油，才能抑制爆震，但現今汽油最高只到98號，怎麼辦呢？就得仰仗高科技的電腦控制來對噴油及點火作嚴密的管控了。我們都知道車子在市區以低速行駛時最耗油，主要是因為駕駛人必須頻頻踩放油門，當油門放掉時，節氣閥關閉，引擎轉速降低，這時引擎的吸排損耗就會變大，而造成比較耗油。怎麼辦呢？也必須仰仗電腦的高科技控制，例如某國產車MIVEC引擎的可變汽門正時電控系統。它的電腦會隨節氣閥和轉速的變化來自動調整進、排氣門的開關時間及開度，也就是氣門頂開伸進燃燒室的長度。如此就可以很有效地減少吸排損耗，並增強進氣效率，使引擎具有低轉數大扭力、高轉數高馬力，卻蠻省油的優越性能。
• 傳統油門踏板以鋼索或機械傳動裝置牽動節氣閥的方式，如能改為以步進馬達來開關節氣閥的電子式線控油門踏板也會比較省油。這是因為駕駛人踩油門的訊息可以更迅速、更確實地告知電腦，讓它可以更精確地配合車況及駕駛人的需求，來計算空氣進氣量及噴油量，引擎的燃燒效率當然也就可以有效改善了。
• 車子愈輕愈省油，所以配備鋁合金引擎以及CVT無段變速箱的車子會比較省油，因為鋁合金引擎比傳統鑄鐵引擎輕得多，CVT也比傳統自排來得小而輕，況且它還有較高的傳動效率。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)