藉由此次GT-R試駕與「2008裕隆日產汽車創新風雲賞」得獎師生參訪NDC(Nissan Design Center)的機會，我們有幸成為首批獲准進入參觀的台灣媒體。

曾聽人說：要想成為汽車設計師，必須具備看見未來的能力。這句話聽起來似乎有點玄，但卻貼切點出了這個行業的特性與重點，因為一部新車從概念發想、設計圖、油土模型一直到原型車上路，這段過程至少要三年時間，而進入市場販售後的產品壽命約5～8年，因此設計師在規畫一款新產品時須以4～5年以後的消費需求為出發點，所以他必須預見未來。

日產設計中心最高主管－中村史郎先生特別抽空為我們講解日產與設計部門的產品概念。

於2006年12月建構完成的NDC大樓位於神奈川厚木市，屬於樓高三層的長條型建築，內部面積達到4.2萬平方米，裡頭除了設有Zone A～I共九個工作室之外，還有油土模型製作部門、工程部門與多個休憩空間。其中最令人印象深刻的不是內部藏有何種機關，而是走廊，連接每個工作室的走道幾乎看不見盡頭，長度據說超過三百公尺，在一樓同樣有一個長度相近的通道，而且更寬、更高，作為原型車移動之用，感覺似乎足夠讓我們在裡頭測試0～100km/h加速。

我們有如闖進秘密基地的不速之客，所有員工一聽見動靜便立即關掉作業中的電腦螢幕或趕緊收起桌上的設計圖與油土模型。在這個空間裡頭所接觸的一切事物皆是機密，每一道門的背後都藏著價值難以估算的新車企劃案，即便您手中持有門禁卡也並非代表暢通無阻，甚至連隨手丟棄的紙屑也都有專人負責處理，那是一個充滿美感、時光快轉、氛圍神秘且空氣有點凝結的工作環境。

這條走道全長超過三百米，貫穿A～I共九個工作室。

橫濱工廠現今除了生產VQ及VR38DETT引擎之外，過去的RB26DETT引擎也在此處生產。

Power factory

日產橫濱工廠

位於神奈川縣橫濱市的日產橫濱引擎工廠，在GT-R歷史沿革中佔有重要意義，因為從1969年初代Skyline GT-R的S20引擎到第二世代R32～R34的RB26DETT，以及現今R35 GT-R的新一代VR38DETT引擎，所有GT-R車系的動力心臟皆出自橫濱工廠。為了這具新引擎，Nissan特別設立專屬的生產線，由嚴格挑選與訓練的30名員工在恆溫攝氏23度的無塵工作室內安裝為數700個的零件，每具引擎在組裝完成後還會送至實驗室進行長達45分鐘的實際測試，以4400rpm轉速運轉20分鐘、2000～6000rpm運轉20分鐘，完成之後才會送至位於櫪木縣的GT-R生產線。