這是一部擁有高度駕駛樂趣的大型房車，動力強悍之外，那套SH-AWD全時四驅系統更是主要賣點，可變式的中差、後差配比讓殺彎成為享受，配上舒適的座艙架構之後，以文武兼備來形容絕對是再貼切不過。

劉建宏

職稱：資深編輯

資歷：10年以上

現行座駕：VW Golf GTI MTM 272hp

短評：本田的高科技旗艦，魅力卻不如Civic Type-R。

3.5升自然進氣V6引擎、高科技四輪驅動、VCM可變汽缸管理系統，Honda將所有的高科技技術全數投注在這輛當家性能旗艦之上，並刻意將這輛車營造為性能豪華跑房車，相對於過去的Legend，現行車款顯得更為精悍結實，操控感也異常俐落。

Legend的精悍與俐落操控確實可以滿足不少偏向熱血的駕駛人，但以一輛品牌旗艦來說，它卻相對缺乏頂級旗艦的架式與雍容華貴，雖然在售價方面具有相當的親和力，而且以如此售價擁有Honda造車技術的精華可說相當划算。不過，在市場上的魅力卻遠不如當家的中小型性能車款，對於Honda來說，Legend的銷售或許不是最重要的部份，最重要的反而是這輛車的高科技指標意義。

代號J35A的3.5升V6 i-VTEC引擎，最高出力為295hp/36.0kgm，變速箱則搭配五速手自排。

杜嘉豪

職稱：執行編輯

資歷：5年

現行座駕：Subaru Impreza WRX（GDA-E）

短評：擁有不俗操控樂趣的豪華大型房車！

第一次、也是唯一一次接觸Legend這部車，是在它剛發表的時候，當時本刊做了一次集評，當時與會的車種有各種不同的驅動方式，而四驅組的代表就是Legend，集評的內容之一是在五指山進行Time Attack。

當時好奇這樣一部龐然大物是要如何在彎曲的山路上獲得好成績，然而事實證明，Legend不只是一部配備豪華、科技十足的Honda豪華旗艦，Honda傲人的動力科技與操控反應一樣在它身上發揮到淋漓盡致。每一次扯動方向盤殺入彎道，除了重量級車身擁有的穩定性還能露出大型房車本質外，不論是車頭指向、車尾靈活度都給人刁鑽的感受，要不是原廠配胎仍偏向舒適等級，Legend還可以更快，真是一部匪夷所思的大型房車啊…。

內裝呈現穩重風格，同時注重駕駛面向操作。

穆建偉

職稱：資深編輯

資歷：13年

現行座駕：VW Golf 2.0 TDI Sport

短評：雨中之王！

在下雨天駕駛Legend上山有一種超自信感，穩而中性的轉向讓人有心隨意轉的快感，全油門逼彎也只產生一點點推頭現象，動態順暢度之高是近期少見的佳作。值得一提的是，這部五米房車能攻克各種彎道，絲毫不拖泥帶水，SH-AWD果然是厲害角色！

另外，Legend的儀錶板也讓人感受到高科技，因為它設有SH-AWD作動顯示功能，讓駕駛者可清楚看到目前每個車輪的扭力分配狀況。就像是入彎前顯示的格數為前三後二，於彎中重踩油門立刻變成前二後二；全油門出彎的當下，前軸兩輪各保留一格，後彎外輪滿格、後彎內輪則是零，所以後驅式四驅配上厲害的左右扭力分配，就是SH-AWD的克敵制勝之道。

儀錶板的SH-AWD作動顯示，道盡了其驅動科技的不凡。

結尾標

豪華運動房車至尊