本站賽後，F.Massa在其個人F1職業生涯中首次成為單季最多勝車手，但是這場勝利成了他歷來最「失落」的一場勝利──他「一度」是世界冠軍，可惜為時極短：就在他衝線後、L.Hamilton衝線前的39秒間……

衝線那一瞬間，F.Massa──不，應該說全世界──都認為他繼承了去年的K.Raikkonen、成為又一位翻盤成功的世界冠軍，因為當時L.Hamilton的順位已不足以令他拿到封王的積分，可謂萬事俱備、只等對手面對「現實」，這39秒，是F.Massa升上天堂的39秒、也是他人生至今最漫長的39秒，可以的話，他當然希望時間永遠停格在這裡，但現實是殘酷的：39秒過後，F.Massa掉回了地獄──不，其實他一直都在地獄裡，只不過是努力爬到了天堂的門口，看著門一度打開、光輝一度灑在他身上，但是這道門的開啟時間只有39秒，然後就關上了、一切歸於黑暗──因為上天最終還是決定把門開給那個去年差一步就能進來的新人。

L.Hamilton去年以積分領先之姿來到閉幕站，結果由於自己的失誤、被原本落後他７分的K.Raikkonen逆轉，當時他應該已經學到「７分」是絕對不保險的，而今年閉幕站前F.Massa也是落後他７分，既然局勢不保險，他今年就學乖了、改用「保險」的跑法──只要維持在積分足夠封王的順位即可，不搶快、不爭位。

但在第二次休停過後，他一度掉出了這個順位又回升；而終盤面對S.Vettel的狂攻，L.Hamilton竟然在套圈車陣之中遭到超越，這時比賽還剩下三圈，這三圈之內，他的腦中又浮現了去年的覆轍──他一定要超回來！但在溼地上追車超車絕對不是保險的事，他要拚、但不能拚到自己打滑撞牆，就在拿捏的時候，F.Massa已經通過終點，L.Hamilton──不，應該說全世界──此時都只能等著看到連續第二年的閉幕逆轉，然而「天無絕人之路」：前方維持乾胎的T.Glock在最後一圈慢了20秒、且在終點前200公尺連落兩位，再度開啟了L.Hamilton的門、狠狠關上了F.Massa的門。

T.Glock「大出鋒頭」，令Toyota車隊賽後得要變裝才得以平安離開巴西……

現在想來，早在新加坡站因為Ferrari休停燈號系統凸槌而發生的「扯油管」事件，便已經註定了F.Massa是要成為「斷腸」人……其實，所謂錦標賽，就是「站站等值」、每一站的重要性皆相同，無論勝者敗者，也都是每一站所累積的結果──如果註定要給我失敗，為何在最後又要給我希望的曙光？因為這樣你才會知道痛──今年到本站之前總共有六場溼地賽，F.Massa只要其中能再多一場跑得接近本站的水準，便足以讓他進天堂，但是他沒能確實把握住機會，到了最後，上天還能做的，也就只是陪他一起哭而已。

聖保羅‧茵特拉苟斯：4.309公里×71圈＝305.909公里 ●棕圈：檔位 ●黑格：公里時速 ●藍格：英哩時速 ●灰格：G值 ●T1/T2/T3：區間秒數，終點加總為理想圈速

去年巴西站前，L.Hamilton曾說：「只有閉幕賽站在頒獎台的最高位，才有真正冠軍的感覺。」這話對當時的K.Raikkonen應驗了，但今年無論是對敗者F.Massa、甚或是勝者L.Hamilton自己來說，這話都是沒有意義的……

2008年F1巴西大獎賽成績