什麼樣的車能夠在「性能」、「霸氣」、「舒適」與「價格」間，取得最佳的平衡點呢？Infiniti FX35是筆者心中認為的不二人選，光從其全力衝刺時的低沉聲浪與龐大身軀的氣勢，不知已吸引多少男性車迷的目光，而它也是三百萬元以下最具性能味的LSUV車款，因此擁有他的代價並不高。不過Infiniti並沒有因此而自滿，於近日內再推出全新改款的FX35，企圖以更強勁的動力輸出與七速傳動系統，撼動更多渴望性能車主的靈魂！

動感Coupe外觀造型

擺脫LSUV笨重觀感

上一代Infiniti FX35之所以能大受歡迎，除產品基本面良好之外，不同於其他LSUV的車身線條也是關鍵，特別是趨向於動感Coupe的外觀造型，更是吸引眾多年輕車主的重點項目，而Infiniti也遵循同樣原則，使全新FX35保有LSUV、Coupe兼備的外型基礎，只是在外型線條上，則朝向更加狂放前衛的方向設計。

水箱護罩採用四道波浪狀的鍍鉻飾條所組成，增加光影變化感，而頭燈改採兩側略為上揚的線條走向，下緣為兩道圓弧的水滴造型，營造出炯炯有神的車頭樣貌。

從車頭望去，二代FX35有著較舊款更具侵略性的車頭張力，首先在水箱護罩部分，採用四道波浪狀的鍍鉻飾條所組成，與過去的直條狀設計相比，不論是視覺效果或光影變化的程度顯得精采許多，成為吸引眾人目光的焦點所在。

Sport版的輪胎尺寸為265/45R21的Bridgestone輪胎，TW值為260，搭配Enkei所代工的鋁圈，外觀霸氣更上層樓。

而左右兩側頭燈設計，更是全新FX35外型大改款的重點項目。上一代FX35狹長銳利的眼神，在全新FX35上改為略向兩側上揚的線條走向，而下緣則採用兩道圓弧的水滴造型，營造出炯炯有神的車頭樣貌，不只為車頭帶來畫龍點睛的神效，更增添不少年輕動感的氣息，且據車主表示，新頭燈照明增亮效果提昇30％。而引擎蓋的表面造型也隨著頭燈線條，有著不同的面貌展現，其中最醒目的莫過於向兩側葉子板隆起的造型，帶來充滿肌肉感的線條，從正面車頭望去，可說是霸氣十足！

三點式頗具跑格的方向盤，上面設有定速與音響快撥控制鍵，方便車主操作使用。

走到車側部分，可看出兩代車型的相似之處，令人熟悉的B、C柱高低起伏配置，依舊賦予新FX35 Coupe般的車身線條，加上由日本知名廠商Enkei鍛造、標配於Sport車型的21吋超輕量鋁合金輪圈，在氣勢上能夠更勝過去的20吋鋁圈一籌。

採用家族色系的儀錶夜晚有著相當神祕的色彩表現，非常漂亮，而其上的7500rpm紅線區，正隱約說明VQ35HR引擎不凡的動力表現。

此外，在前葉子板輪拱後方處，原廠也加入性能車款常用的空力導流風孔，金屬霧面質感處理的導流風孔，除增添視覺上的性能氣息外，更能有效導出引擎室內高溫，同時兼具空力效果使前軸抬升力減少5％，增加高速操控穩定性的效果。

空氣力學的細膩思量，也出現在FX35的車尾設計。新一代FX35將後擾流尾翼完全整合於尾門之上，面積也向後延伸，並施以車身同色烤漆處理為全新FX35創造出0.35的低風阻係數。不只如此，仔細比較後才得知，新款FX35的車尾左右寬度似乎稍微瘦身過，過去舊款大屁股的車尾線條，在新FX35上已不復存在，取而代之的是更厚實勻稱的整體設計，使其外型設計更加成熟！

FX35所採用的內裝飾板為黑色鋼琴烤漆顏色，不僅適合本車天生的跑車靈魂底子，所營造出的高質感氣息與舊款FX35相比，有著天壤之別的感受，也正代表Infiniti不斷求進步的努力成果。

全面導入科技內裝

車艙乘坐感上層樓

相對於外觀的大膽風格，全新FX35在內裝的提昇則顯得更為溫潤頗具質感許多，中控檯採用左右兩道分層的海灣弧線設計，為新款FX35內裝立下不同於過去剛毅方正的圓潤主體風格，而其上的操作介面，也採用與G35、G37 Coupe相同的圓形化模組，整體設計有著更具科技感的成長。

這具七速手自排變速箱是本次大改款的重點項目之一，其寬廣的齒比範圍，提供新FX35更強的攻擊性能與更優越的油耗，表現令人激賞！

儀錶板一如家族成員，採用泛著紫羅蘭色冷光的雙環式儀錶；中央則為紅底顯示的行車電腦資訊，駕駛可藉由儀錶板右上角的金屬按鍵進行選單操作，而左上角按鍵則負責調整儀錶背光亮度。方向盤部分，新一代FX35率先採用全新的三幅式設計，並具備定速巡航和音響控制兩組快撥按鍵。

利用裝置於車身周圍的四組攝影鏡頭，並運用影像合成技術，AVM系統可提供360度的車身四周鳥瞰輔助影像，可說是停車時的好幫手，特別是車尾與牆面的距離更是容易掌握。

為了營造Infiniti一貫的日式乘坐氛圍，試駕車型採用黑色鋼琴烤漆飾板，點綴於中控檯和排檔座周圍。而方向盤、排檔座、手套箱上緣和車門手把等處，則以金屬飾板加以鋪陳。與上一代車型相較，全新FX35的車室設計和質感有相當程度的進步，更貼近原廠訴求的精緻風格；特別在塑料選用方面，讓整體車室質感更趨一致。

FX以獨到的菱格紋真皮座椅，有別於常見的平面布料設計，鋪陳出車室空間的優雅細緻。

中文化衛星導航

AVM環景顯影系統

隨著小改款M35導入中文化衛星導航系統，全新FX35也將此項實用配備一併納入。8吋觸控式彩色螢幕，搭配新一代VIS車輛資訊整合系統，操作上相當直覺簡易。而全中文化介面，以及平面/立體兩種地圖顯示方式，也讓圖資閱讀的困難度降低許多，使用時只需使用螢幕下方的控制選鈕與觸控式螢幕，即可完成所有的操作，完全不需額外使用遙控器，增加不少操作便利性。

而本車的另一項屌傲配備，則是首見於EX車系的AVM環景顯影系統。利用裝置於車身周圍的四組攝影鏡頭，並運用影像合成技術，AVM系統可提供360度的車身四周鳥瞰輔助影像，顯示於彩色螢幕右邊區塊；左邊較大區塊則顯示車尾或車頭影像，駕駛並可視所需切換顯示右側影像，以減少視覺死角，用在車體較為龐大的FX35上，可說是停車時的好幫手，特別是車尾與牆面的距離更是容易掌握。

舊款FX的中控檯顯得方正剛毅許多，卻同時失去更多細膩處理的質感，座椅的整體造型也顯得單調許多。

乘坐空間部分，新一代FX35的車長增加56mm，軸距小幅成長35mm，對於乘坐空間而言不無小補。在前座方面，FX35提供雙前座電動八向調整，並具備冷熱通風功能。真皮材質搭配獨特的菱格紋縫線，而兩組I-Key智慧型鑰匙，則可記錄駕駛的方向盤、座椅和後視鏡位置，在引擎發動後自動調節至最佳駕駛角度。

舊款FX的中控檯顯得方正剛毅許多，卻同時失去更多細膩處理的質感，座椅的整體造型也顯得單調許多。

進入後座，與上一代車型相比，略為增長的軸距長度，使後座乘客的膝部空間稍加寬裕；而椅背部分也具三段角度調整，後座乘客可依個人需求調整乘坐姿勢。不過筆者發現，後座兩側門板處，原廠並未規劃出杯架或置物空間，對於後座乘員而論，實用性稍微打了點折扣。

新款引擎最大馬力多出23匹，不過最大扭力卻少掉0.9kgm，好在有七速手自排系統加持，實際操駕表現還是優於過去車款。

打開尾門，受限於車頂線條和較高的行李廂底板，FX35的裝載容積只能算是剛好夠用而已，想要承載體積較大的物品，則需將行李廂隔板拆除，後車廂的立體空間才能更加完整；倘若還不足夠，4/6分離的椅背系統則可將裝載空間再增加一些，關於這點在筆者採訪時用來裝載五層木梯的過程中，就已充分體驗，說真的還差點裝不下去，看來FX35並非適合用來裝載太多物品的一部車。

新款引擎最大馬力多出23匹，不過最大扭力卻少掉0.9kgm，好在有七速手自排系統加持，實際操駕表現還是優於過去車款。

馬力微幅上漲23hp

七速系統才是精髓

在駕駛座坐定，按下方向盤旁的引擎啟動按鈕，全新FX35搭載的VQ35HR引擎，動力數據方面，在CVTCS連續可變氣門正時的輔助下，最大馬力突破至303匹，扭力也有36.2公斤米的水準，與上一代車型相較，在相同的排氣量下，馬力方面成長達23匹，成長幅度還算水準，充分彰顯史上唯一連續14年蟬聯美國Ward’s雜誌推薦之年度十大最佳引擎經典傳承的魅力。

新車頭在充滿肌肉感的引擎蓋，與線條多變的頭燈造型點綴下，明顯較年輕動感許多。

實際上路試駕，油門反應變輕是最特別的感受，有別於舊款車油門反應慢一拍的情形，新款FX35的油門回饋性確實好上許多，只需輕踩踏板動力隨即反應出來，在市區駕駛特別好用，不只如此，本車起步時的加速力道之輕快，讓筆者感受不到它是部車重達1967kg的龐然巨獸，隨著油門的逐漸加深，動力表現也漸次放大出來，想要突破100km/h的速度只是轉眼間的事情，這點從筆者進行的0～100km/h加速測試中，所獲得7.4秒的成積就不難得知其實力，畢竟7500rpm的紅線區可不是好看而已，與舊款的8.6秒相較，秒數硬是縮短了1.2秒的差距。

新車頭在充滿肌肉感的引擎蓋，與線條多變的頭燈造型點綴下，明顯較年輕動感許多。

不過新款FX35之所以能擁有更勝過往的加速實力，除拜引擎動力提昇後的效果外，其所搭載的七速手自排系統更是功不可沒。此具由Infiniti與日本變速箱大廠Jatco共同開發的全新變速系統，七速的配置使其齒比分布更為綿密，在加速時的表現線性順暢；而搭配退檔補油機制，各檔位切換的頓挫亦不明顯，不只性能味十足，同時對於乘坐舒適性的改善也有相當大的助益。

車側線條新舊差異不大，不過葉子板上的導風孔與車頂上的霧銀行李架，卻是更加吸引眾人目光的焦點。

且從其齒比配置來看（表一），一檔加大到4.9，扭力放大效果可以說是相當明顯，應該是考慮到車重的關係，如此一來可獲得起步極為輕快的效果，彈指間車速已帶上來，二檔則跟舊款的一檔差不多，三檔等於是二檔，很明顯的可以看到2～5檔等於是舊款FX35 1～4檔，加速表現會更為綿密，最後省油部分則在於六與七檔的表現，因為齒比低於1.0以下的話，屬於超比檔的設計，轉速低卻可以高速航行，新款FX35的六檔等於原來的五檔，七檔則是多出來的，所以駕駛新FX35上了高速公路時，可以明顯發覺100km/h時，換上七檔後的轉速只有1800rpm，不只可大幅降低巡航噪音，對於油耗更是好處多多，因此才能創下13km/l的高速油耗表現。

車側線條新舊差異不大，不過葉子板上的導風孔與車頂上的霧銀行李架，卻是更加吸引眾人目光的焦點。

車尾線條仔細一看可分辨出原先舊款FX35的大屁股，在新款車上似乎瘦身了些，變得較為修長，或許是因為後保桿下方延伸長度較長所導致。

車尾線條仔細一看可分辨出原先舊款FX35的大屁股，在新款車上似乎瘦身了些，變得較為修長，或許是因為後保桿下方延伸長度較長所導致。

總結

新款FX外型不隨波逐流，使其在眾家LSUV產品中，展現出造型上的獨特性和強烈個人化風格，而車室質感的明顯進化，與日漸成熟的內裝設計，也讓這一代的FX35顯得豪華許多，提昇不少同級間的競爭力。此外動力輸出和變速系統的升級，更強化FX35重視運動風格的車輛定位，環視國內進口SUV市場，FX似乎更能吸引喜歡獨特、勇於表現自我的車主，且目前看來如此設計取向頗受市場好評，至於貴了30多萬元的車價，在還沒接觸實車前真的覺得很貴，不過待看到新款車型內裝外觀與動力的提昇後，發覺其實還是在可以接受的範圍內，期待它能為停滯已久的國內車市注入一股活水，。

變速箱齒比比較表

 Infiniti 新款FX35 舊款FX35規格表