Turbo-CN渦輪套件

建議售價：108000元

總 代 理：東名（04）2421-2908

針對Fit L15A引擎製作的增壓套件，包含Garrett AR48渦輪、手工頭段、排氣管前段、鋁合金及不鏽鋼管路、Intercooler、洩壓閥、進回油管、膠套、鐵束等，零配件齊全，改裝完整度高。

Turbo-CN外加噴油電腦

建議售價：16000元

總 代 理：東名（04）2421-2908

東名車業用數十年的改裝經驗來開發Turbo-CN外加噴油電腦，簡易的配線和調整方式，不需使用筆記型電腦和空燃比計，即使新手也可輕鬆的調校空燃比。

雷力排氣管

建議售價：11000元起

總 代 理：雷立（02）8685-3310

雷力排氣管創立於1995年，產品受到汽機車界的推崇及肯定，儘管在台還未上市的Fit，但雷力早已開發完成，且開發過程皆經嚴格測試，絕對可為您的愛車增加馬力，更不用為了新車找不到合適的排氣套件而煩惱。
 

 

 

Summit C柱拉桿

建議售價：XX00元

總 代 理：龍穎（02）2983-8793?

五門車款的車體剛性向來沒有四門車款來得好，因此C柱拉桿是既不影響室內空間，又能明顯鞏固車體結構的實用品之一。

Summit前下&井字拉桿

建議售價：XX00元，XX00元

總 代 理：龍穎（02）2983-8793?

裝底盤拉桿是愈早愈好，因為車身開久了會漸漸變形，屆時螺栓孔位移就不好裝了。在眾多拉桿類型中，井字拉對車台剛性的提昇最明顯，改善車台變形的幅度之大，讓有些日系車需要重新定位。

Cusco Fit GE8引擎室拉桿

優 惠 價：5680元(12/31止)

總 代 理：台灣傳動興業（02）2228-8128

高剛性鋁合金，引擎室結構補強桿。Cusco總代理獨家導入Fit左駕專用版！不必像水貨商販售的Cusco右駕版拉桿，需引擎室內配置才能安裝。

Cusco Fit GE8後下扭力桿

優 惠 價：8800元(12/31止)

總 代 理：台灣傳動興業（02）2228-8128

Cusco的後下扭力桿，也是特別向日本Cusco要求過的台版專用品，已確定安裝成功，不必修改。

Cusco Fit GE8井字拉桿

優 惠 價：4880元(12/31止)

總 代 理：台灣傳動興業（02）2228-8128

Cusco Fit GE8專用井字拉桿，採四點式固定與交叉結構設計，能有效強化底盤剛性。該拉桿服貼於底盤，保證不會勾到路面崎嶇處。

BC Fit專用避震器

建議售價：2XXX元

總 代 理：台灣柏釧

圖中左為原廠避震器，右為BC避震器，看得出原廠彈簧直徑大、行程長，屬於舒適類型，BC直徑小、行程短，所以反應快、支撐力強，運動性較佳。

STD Fit專用筒身可調臂震器

建議售價：2XXX0元

總 代 理：億勢（04）2496-0505

競技場上常見的STD，向來擅長底盤類改裝品的研發生產，而這套Fit專用避震器，在減震筒上烙印了20格刻度，方便Tuner做出快速精準的調校。

Apollo Fit專用運動版臂震器

建議售價：2XXXX元

總代理：極限（02）2988-9588

1996年開始代理日本「RG避震器」的極限國際，承襲嚴謹精實的日式作風，2002年自創Apollo至今，每套避震器在量產前，都經由專業技師以精密儀器測試後才上市販售。面對年度風雲車種的Fit，極限國際更是小心處理後拖曳臂容易彈跳的天性，盡可能取得舒適性能並重的協調性。

 

 

AOE前下防傾桿

建議售價：6600元

總 代 理：翰倫（02） 2847-7772

原廠22mm粗的前下防傾桿，其實在升級過避震器後已符合絕大多數人使用，不過考慮到台灣車迷有「偏好山路運動」與「市區代步」的矛盾需求，翰倫特別推出24mm防傾桿，來彌補避震器的不足。

 外觀系最新消息

CRAVE VIP Fit即將登場

由專精VIP風格的台灣亞多邦斯代理的CRAVE，在日本VIP界以近乎貼地的低趴造型聞名，墊厚的下巴側裙是原因之一，但若看到它的彈簧高度僅有原廠彈簧的三之一，你將不得不對這種改法行三鞠躬禮！

 

無限大包已登台

從年初東京車展曝光後就被大家熱烈討論的無限F154機械增壓Fit，那組充滿強烈運動氣息的空力套件已正式引進台灣，其中新仕車業的全車無限套件更是日本直購的正品，除了大包、側裙、尾翼外，排氣管、油箱蓋也都一併納入。

 

 

無限輪圈

採訪JD自動車時，赫然見到Demo Car上裝的輪圈不就是F154上那組17吋的10爪輪圈，可惜那只是贗品，雜誌上不能公開它的出處。(PS.倒是原廠頭燈燻黑後的效果還真不錯！)

Ings+全車空力套件

雖然Ings+在台灣沒有總代理(至少從來沒人跳出來說他是總代理)，所以台灣消費者訂貨向來都是透過網路或國際電話。而據內線消息透露，目前已有車主打算向日本訂購一組New Fit專用大包，就讓我們先看看Ings+官網上的Fit長得怎樣吧！

 

J ‘s Racing空力套件

坦白說，這幾個月密集曝光的J ‘s Racing Fit，已經讓人看到有點膩了。不過由於J ‘s Racing的兩台Fit廠車分成GT版和Street版，所以消費者可依自己喜好搭配出不同的組合，是樂趣最高的一組空力套件。

 

新車雜誌不會說的事

不論是試什麼車，新車雜誌總是會告訴你該車的座艙空間有多大、換檔撥片有多方便、S檔加速反應多靈敏，然後在文末輕描淡寫的補上一句：「過彎傾斜幅度略大，是美中不足的地方」或著「輪距再墊寬一點，循跡性會更好」。

但是Option會告訴你，我們拆下Fit原廠輪胎後，確認了這顆185/55R16的輪圈ET值為53，所以理論上雖可升級到205/35R18，但考慮到18吋輪胎太貴，所以還是以205/40R17，配上ET值40的17吋圈較佳。