10月底時收到一封來自總代理公關高層主管的e-mail，內容主要提醒各媒體主管叮嚀旗下編輯在試車時，務必多加注意人身與財產安全，否則若再因人為疏失造成車禍意外或超速罰單等，屆時相關理賠將需由各公司自行「吸收」…

看到這裡不禁令人想起，Eric在業界任職十多年來，包含自己、公司內或同業其他公司所發生過無數次大大小小、層出不窮的試車意外，有在國內的、也有在國外的，甚至相信各位讀者在Youtube網站上也該看過國外媒體的試車短片，即使是擁有豐富資歷與經驗的賽車手，也會在遇上某些不熟悉的操控特性時，不慎在試車過程中發生將車輛撞毀的事故畫面。

基本上國內媒體的試車環境在先天上已遠大不如國外來得健全、理想，幾乎將近九成以上的媒體公辦試車活動或各家雜誌的輪流試駕，就是直接在一般公道上公開「大剌剌」的舉行，尤其近年來車市在一片冷清清的情況下，願意大手筆包下像是ARTC車測中心、龍潭賽車場或私有大型停車場等封閉型場地來舉辦試駕活動的車商更是少之又少，又即使是包下了賽車場，也沒人敢保證你若不幸發生Spin，人、車均能夠全身而退？！畢竟國內賽車場周邊設計欠缺所謂的緩衝區，衝出賽道就是直接面臨輪胎或水泥牆，所以下場通常也不會太好。

又身為改裝雜誌編輯，時常為了檢視受測車輛改裝後的性能提昇幅度，0~100km/h、0~400m、100~200km/h已經算是近年來的試車「標配」項目，若運氣好遇上動力更為強悍的高性能跑車，200~300km/h或甚至「極速」都會被列入「選配」測試項目，注意試車安全絕對是必須的，畢竟公道試車時時刻刻攸關著自身與其他用路人的生命與財產安全。

一部性能火熱、車價昂貴非一般人常能接觸到的辣車放在眼前，說不想猛操測試一下車子的能耐絕對是騙人的！但身為媒體當然首先必須自我落實行車安全觀念與培養相關駕駛熟練技巧，了解自己的能耐、底限在哪裡，嚴加自律在適當的場地環境做出適當的試車動作，這也是筆者個人從多年前一場試車意外後所學到的寶貴教訓，特別在此與各同業與廣大的讀者們共勉之。

其實不只試車要注意安全，應該說「上路」就要注意安全，從走路、騎單車/機車到開車與坐車，又何嘗不是呢？！