西螺號老而彌堅老馬不死戰力強

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2008.11.19　作者：文．Wen 圖．顧宗濤/廖子賢車輛．西螺　

除了Silvia之外，一提到SR20DET引擎就立刻想起多年前萬「馬」狂奔的年代，是的，就是霹靂馬與SE-R這兩輛車帶起台灣前驅渦輪車的改裝風潮，僅管至今玩霹靂馬與SE-R這兩款車的車友已經愈來愈少，不過SR20DET的改裝潛力還是讓人相當著迷。一提到霹靂馬，我想最具代表性的人物就是「西螺」先生，他駕駛這輛車長達15年之久，在馬迷中可是數一數二的高手。

SR20DET簡直就像是不死的幽靈戰士般，時常出現在成績優異的車輛上，有如縮小版的RB26般強悍，搭配上此顆GT 5240＋A/R值64排龜的混種渦輪後，雖然力道並不猛烈，不過扭力卻很早出現，也提昇了操控的簡易性。

此車為P10車款，在動力方面移植SR20DET引擎本體，由於這具引擎本身就是渦輪增壓設計，因此僅將活塞更換為Tomei鍛造品以增加強度，此外，在上半座換上HKS 264度凸輪軸與HKS強化氣門彈簧，藉此提昇高轉速時的動力延續性，而渦輪部分可是相當特別，是使用少見的GT 5240結合A/R值64排龜合體而成的混種渦輪。

在增壓值設定1.3kg/cm2下，更能發揮360hp的最大馬力，雖然不如B系列引擎外掛渦輪的動力如此狂暴，不過此車中、低速的扭力反應明顯好上許多，而西螺少在接受本刊的零四計測中，使用595RSR跑出12.77秒、400m通過末速：193.8km/h的好成績，如果使用全熱熔胎，絕對有12秒3左右的實力，而就算不如此緊繃改的條件下，購入一台霹靂馬加上SR20DET的植入金額也不會超過30萬，可說是超優質的改裝車輛。